Neko-Kanのブログ一覧

こんにちは。

Tesla Model 3 RWD 2023年式（レガシーモデル）を購入して、約半年が経過しました。

この半年間で走った距離は、約20,000km。

せっかくなので、ここまで実際に乗ってみて感じたことを、レビューとして投稿してみたいと思います。

これからテスラを含めてEVの購入を検討している方にとって、少しでも参考になれば幸いです。

ちなみに、私はいわゆる「テスラ信者」ではない……と思っています（笑）

良かったところだけではなく、

「ここはちょっと微妙だな」

というところも含めて、できるだけ正直に書いてみます。

なお、今回のblogにはテスラ、というよりEVについての内容が多く含まれます。

テスラ・Model 3そのもののレビューは、別途投稿しようと思います。

① どんな人にEVが適性なのか？また、どんな人に合うのか？

いきなり結論から言います（笑）

EVは、かなり合う・合わないが分かれるパワートレインだと思います。

ガソリン車やディーゼル車から乗り換えれば、誰にでもメリットがある……というものではありません。

むしろ、普段の使い方によっては、

「EVじゃないほうが楽じゃない？」

という人も普通にいると思います。

逆に、使い方がハマる人にとっては、

「もうガソリン車には戻れないかも」

と思えるくらい便利です。

実際に半年・20,000km乗ってみて感じた、EVが合う人・合わない人を自分なりに整理してみます。

◆ EVが合う方

・自宅で充電できる（楽）
・毎日の走行距離がある程度決まっている
　（自分は多くても300km以内／1日）
・通勤などで毎日まとまった距離を走る
・自宅に帰れば充電できる環境がある
　（200V・16Aがあれば問題なし。100Vは実用性に欠ける）
・ガソリンスタンドに行く回数を減らしたい
・静かで滑らかな走りが好き
・アクセルを踏んだ瞬間に加速する感覚が好き
・車のソフトウェアや新しい技術が好き
・エンジン音や変速フィールにこだわらない
・燃料代よりも「自宅で充電して終わり」という手軽さを重視する
・長距離移動でも、充電を含めた移動そのものを許容できる
・ランニングコストを抑えたい

特に重要なのは、

「自宅充電できるかどうか」

だと思います。

EVは、自宅に帰ってきたらコンセントにつないでおけば、翌朝にはある程度走れる状態になっている。

この感覚は、実際に使ってみるとかなり大きいです。

ガソリン車の場合、

「そろそろ給油しないとな」

となったら、わざわざガソリンスタンドへ行く必要があります。

EVの場合は、

「帰宅したら充電しておく」

という生活に変わります。

半年間乗ってみて、この違いは想像していた以上に大きかったです。

② EVが合わないと思う方

・自宅充電できない
　（外で普通充電・急速充電がメインになってしまう）
・年間走行距離が少ない
　（コスパ的に恩恵を受けにくい）
・長距離・高速道路を頻繁に使う
　（日本ではまだ航続距離1,000km超えがない）※2026年9月現在
・充電待ちがストレス
　（急速充電で条件次第ですが、10％→80％まで30分前後）
・5分で給油して出発したい
・夏・冬場の航続距離低下などを気にしたくない

③ 半年・20,000km乗って分かった「実際の電費」

ここからは、約20,000km走行して分かった、私のModel 3の実測値です。

車種：Tesla Model 3 RWD（後輪駆動）
走行距離：約20,000km
時期：春～秋

私の平均電費は、

106.8Wh/km

でした。

「Wh/kmって何？」という方もいると思います。

EVに馴染みのない方には分かりにくい数字ですが、簡単に言うと、

1km走るのに約0.107kWhの電気を消費する

ということです。

季節による電費

春（4月～6月下旬）
90～105Wh/km
※寒い日はハンドルヒーター・シートヒーターを多用

夏（7月～9月上旬）
108～124Wh/km
※エアコン常用

秋（9月中旬～）
102～112Wh/km
※日によってエアコンあり

※走行条件によって変動するため、あくまで私の実測値です。

ガソリン車に換算すると？

仮に、

電気料金：30円/kWh
レギュラーガソリン価格：170円/L

として計算してみます。

私の電費106.9Wh/kmの場合、

0.1069kWh × 30円 ＝ 約3.21円/km

となります。

これをガソリン170円/Lで単純に燃料費換算すると、

170円 ÷ 3.21円 ≒ 約53km/L相当

になります。

つまり、

「同じ燃料費で走れる距離」という意味では、約53km/Lのガソリン車に相当する

という計算です。

日本で販売されているハイブリッド（HV）車でも最高クラスは32.6km/L。

※セダンのHVとの比較です。

もちろん、実際には充電ロスやガソリン車側の燃費、電気料金・ガソリン価格の違いなどもあるので、単純比較はできません。

また、これは「Model 3が53km/Lの燃費性能を持っている」という意味ではありません。

あくまで、

「電気代を燃料代として考えると、どのくらいのコスト感なのか」

という目安として見てもらえればと思います。


最初なので、いろんな情報を徒然なるままに書いてみましたが、最初から書いていました通り、

「ガソリン車vs電気車でどちらが優れている」

という論争をするつもりはないですｗ

「EVは合う人・合わない人がいる」ため、自分に合ったパワートレインを選んでほしいという思いだけなので、ご安心をｗ

次回は以下の内容で投稿する予定です。

④ 電気代は実際いくらだった？

→次回大公開しますｗ

⑤ Model 3 RWDを20,000km乗って感じた良いところ

「速い・静か」だけではなく、日常車としての使いやすさ。

⑥ 逆に「ここはダメだろ」と思ったところ

→忖度しないよｗ

最後までお付き合いいただき、ありがとうございました！

どうも❗️ぼくです❗️(だr...)

久しぶりの投稿です。

今回はタイヤがかなり減ってきて車検に通らないと思い、思い切ってタイヤ・ホイール交換をしました^ ^
(嫁へ説得するのに結構かかったことは内緒です)

実はタイヤ・ホイール交換を行ったのは初です❗️
タイヤだけならあるんですが...。

そのためめちゃくちゃ時間かかった...(最初怖くない❓乗り心地とかどんだけ変わるんだろう的な)

タイヤは○フジ(伏せ字)でお馴染み(？)のとこで近所にあったので購入しました。

タイヤ:ヨコハマ ジオランダーA/T GO15
ホイール:BIGWAY B-MUD X

タイヤ・ホイール画像
ホワイトレターって憧れてました〜(アウトラインですが)
ホイールはやっすいの(とりあえず中華でないならくらい(メーカーの方、すみません...。)


斜写真


黒❗️黒いです❗️足元がキュっとなった感じで自己満足しています。

購入の決め手
・オールテレーンタイヤ履いてみたい(￣▽￣)
・スノーフレーク(m+s)あり
・ホワイトレター(純正)
・ホイールは黒(それ以外にこだわりがなかった)

上記3つを満たしてるのはグッドリッチko2かジオランダーGO15だけでした。(多分)

最初はグッドリッチとすごく迷いました。ゴツゴツがカッコいいし定番だし



納期やら性能などなどトータルで考えて結局ジオランダーにしました。

意外とちゃんとゴツゴツ感ありますね(グッドリッチには負けるが)

なんでヨコハマタイヤの公式って見せ方下手くそなの❓ってくらいこっちもカッコいいなーと満足しました。



レビュー(100km航行)(以前のタイヤ:ミシュラン ラティテュードツアーhp:4万5千kmまで持った)
・公式よりちゃんとゴツゴツ感あり(と感じた)
・ロードノイズは若干上がった(毎日乗ってる人がん❓くらいに気付く程度で家族は気付いてない)
・燃費計測中だけど若干下がった(誤差程度)

ホイールも変えているのでタイヤだけのレビューとはなりませんがまたもちっと走ってみて投稿したいと思います。

とりあえず横っ面が真っ黒になったので夜の運転気をつけます❗️いつか松○崎しげる(伏せ字)くらい黒光りさせたいw

おはようございます❗️

久しぶりな投稿です^ ^
はい、そうです。
しばらく忙しいフリしてたのでサボってましたw

今回は長年愛用して頂いたガラス系コーティング「ブリス」シリーズから浮気して、SNSやらyoutubeからお馴染みの「スパシャン」デビューしました❗️

いやー、値段が高い❗️
本当にいい値で売ってるのでちゃんと元(費用対効果)が取れるのかは、有名なyoutuberさんで検証してください(他力本願)

元が取れるかどうかより、新しい話題のものを使ってみたいという好奇心から購入しましたw

それがこちら



箱から出した状態を撮影し忘れましたw
「スパシャン2018」です❗️

購入の決め手になったのは、「セット売り」してる「疎水性」「施工が楽」の3点です。

では説明しようw

「セット売り」
スパシャン2018 にアイアンバスター弍とクレイタオル、水垢取りがセットになっていて、下地処理ができ、コーティングが出来る。

「疎水性」
ブリスXより疎水性が高そう、夏に向けて撥水はウォータースポットがつきやすいのでは❓という予想をしたため
購入。

「施工が楽」
ブリスと変わらない(湿式)施工だったこと。
というか、多くのコーティング剤は湿式ですよねw

簡単に施工方法の紹介
洗車→アイアンバスター弍→水垢取り→スパシャン2018

詳しい施工は書きませんが、新車購入から1年足らずだったため、クレイタオルは未使用。

とりあえずスパシャン2018の感想は、すごい❗️
施工時は薄いハチミツを車に塗っているかのよう。
(また写真撮影し忘れました)

施行中から効果を発揮します❗️

というわけで詳しいことはまた次回のブログまで引っ張ります❗️

近日中に再施工と写真撮影しますので是非ひまなときに覗いて頂けたら幸いです。

読んでくれてありがとうございました‼️

キャンプへ行ってきました❗️

3連休で行ってきたのですが、初めてのキャンプということもあり、あの伝説の有給を使わせてもらい、ゆっくり出来ました。
ちなみに有給って食べ物だと思ってした(笑)




実はプラド購入前からキャンプデビューをして見たいと思い、クルマから入ったアクロバティックなキャンパーになりました(笑)

今回は念願叶い、静岡県某所(❓)まで2泊3日行ってきました。

富士山でかいですねー(当たり前)
雪化粧はまだですね〜。

プラド乗っていったら意外と注目されてました(笑)
恐らくベテランキャンパーなのでは(❓)くらいに見えそうですが、実際キャンプ用品が少なく、拍子抜けされたことでも注目されたようです(笑)

今回は先輩キャンパーと同行なのでキャンプ用品を拝借しながらのデビューとなりました。

とはいえ、寝ることに関しては一切の妥協せずに行ったことは良かったです。
・シュラフ(寝袋)
・エアーマット(地面の硬さは気になりません)

全部キャンパー御用達(？)某コール◯マン(伏せ字)で揃えました。



前日まで雨が降っていたこともあり、状態最悪でしたが、帰りは晴れていたので助かりました。
設置より撤去時に悪天候は最悪ですよね(笑)


その後は富士サファ◯リパーク(伏せ字)へ行ってきました。

チーターがクルマの横をゆっくり走っていい写真が撮れたりしましたが、私のおすすめはこの写真です。



カピバラですね〜(笑)

ゆる〜い感じで動かないのがたまりません❗️
生まれ変わるならカピバラになりたい❗️

こんばんは〜^ - ^

久々の更新です。

今日は天然かき氷を食べに行く目的で埼玉県秩父の長瀞へ行ってきました❗️

天然かき氷とはふわっふわの天然水かき氷(❓)のことで、頭がキーンとならないです。

というわけで愛車プラドで行ってきたわけですよ。

ただかき氷のためだけに長瀞はもったいないので寄り道してきました。



長瀞は水が美味しいせいか、お豆腐屋さんも人気らしいのでランチも行ってきました❗️


まさに豆腐尽くし❗️

塩で食う豆腐は美味いと舌鼓。

そして川遊び



いや〜楽しかった❗️

...天然かき氷食い忘れた...。