ワイトレスペーサー外しでジオメトリー矯正した件(外観編) 2021/03/14(日)

80スープラ用･･･ブッシュだけ流用するのに打ち換えるとか？

関係ない話で恐縮ですが、JZS147のときらアンダーブレース類を強化していたと思いますが、あれって効きましたか？
近々デリカのスプリング&ダンパー(ビルorエナペタル)をいじる予定でいますが、ブレースってどうなんだろうと･･･

どもです〜
タイロッドエンド、８６のままだと短くて使えない。けど８０スープラ用は長過ぎて使え無い…

JZS147？
その頃に今程のブレースとか発売されてましたっけ？
ウレタン充填と後席足元に這わせて左右連結するバーは付けてたけど、ボディー補強と言えたのかどうか。

アンダーボディーの真ん中辺りのフロアトンネルを左右で繋ぐプレートなどは、ハッキリと効果が分かります。
スポーツカー系は純正でゴッツイのが最初から付いてるくらいですし。
大概のメンバーブレース等は、補強と言うよりブッシュやサブフレームのヨレを抑制する為の物のような気がします。

タイロッドのアーム自体を加工して使っちゃうワケですか。キャンバーに合わせてですね？

デリカはリボーンフレーム(ちょうどトンネルのボックスカルバートみたいな感じ)とかで、箱は固いのですが、メンバー関係やフロア周りがショボいんですよ。ランエボ10なんかより2ランクくらい下で。フロンとはギャラフォルと一緒で、リアはさらに1ランクくらい下です。
なので、脚を換える際にその辺をしっかりとさせたいなという思惑です。

どもです〜
改造車だから。笑

フロアのブレースバー類は、好みで良いんじゃ無いですか？
フェンダーの筋金くん的なヤツは効くと思います。