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今日は意外にも天気が好転したので新型ジムニーに乗ってきました。

外観は武骨ですね。

リヤのヒンジもカバーが付いていて隠し、剛性はアップしてますね。

閉める音が違う！

室内は軽だからこんなもんか・・・２３より塗装地露出多し。

視界は良好・・・・６４の方が上だな。

さて試乗！！

乗り出し・・・・より乗用車チックになっている、外観とは反比例してマイルド！

ステアリングを左右振ってみても、剛性感はアップしてるしフラツキも少ない！

加速・・・・３人も乗ってるから遅い（笑）出だしはこの重さからしてみれば良いと思う。

アルトワークスのような加速は無理（笑）

これは１００馬力ぐらい欲しいな（笑）

中速までだな・・・高速域は糞詰まり・・・自車と比べてしまう。

気になった所を画像にて・・・シエラですけど。



ボンネットの形状からして錆びる確率高し・・・洗車のお手入れ次第。





ステアリングダンパー
思った以上に操縦安定性が増してると思う！これは良いんじゃないかい！！
ステアリングロッドを加工したものを作れば２３にも流用可能だと思う。
段差やマンホールの上を走ってみたいね～。プルッとくるかどうかは今回は判らなかった。
けど・・・イイ。
ちなみに23の弱点部分のナックル部の設計は64も変わってないとサービスマンが言っていましたよ。
そしてオイルパンが冷却性も考慮されてる！？



エンジンルームにプラ樹脂系を多用してる・・・インマニやラジエター上、インタークーラー両脇さえ使っている・・・経年劣化で割れが心配！現にラジエター辺りは他車種で結構な頻度で漏れ発生してアッセンブリー交換らしい。コストダウンの嵐か！？
エンジンルーム・・・塗装薄い！キイロだったんだけど所々、白（笑）
アンダーコートも少ない。




これもシエラなんだけどホーシングとボディを繋ぐ中央の折れ曲がりリンク！？は何？
気になるね～。ここもわずかながらブレ、ズレ防止！？



これはイイネ！！ボタンからレバー操作変更は賛成。しかも１００Ｋｍ以下で直進なら大丈夫だって。




これは使えるね！雪道でもイイと思う。



廉価版でも高いよ！これはいかがなものか！？内容を考えると仕方ないが。
ジムニーには電子デバイスなしの硬派なモデルの復活を望む。
とてもお手軽に買える価格ではない・・・・２３はＸＡがあったもんね～。
質実剛健な外も中も武骨なグレードを望む！！



総じて、悪い印象はない！！でもイラナイ。

社外品でカッコよく外装決めたらいいぞ～これは！

もっと熟成されて、その時２３が限界だったら買い替えようかな（＾＾）