RaceChip Ultimate 取付

カイエンS E-HybridとS1だと、0-100kmはスペック上はカイエンが5.9秒、S1スポーツバックも5.9秒（S1は5.8秒）とカイエンと同じですが、カイエンはエンジンが大きいのとモータもついてるからか、どの回転域からでもものすごい加速します。S1は中回転域から上くらいの加速感がいまいち物足りず（加速より伸びという感じ）、RaceChipを入手しました。

こちら、RaceChip Ultimateという古いモデルになりますが、現行の最上位であるRaceChip GTS Blackと同じスペックの+64PS +99Nmということで、231ps/370Nm → 295ps/469Nmになります。

中を開けまして、つまみを確認します。S1はいじってはいけません。S2のデフォルトはBです（自分用の備忘録として）。場合によってはS2のダイアルを調整します。

取り付けにあたってはフロントのアンダーカバーを外さないといけないのですが、ウマを持っていなかったので、自宅車庫の坂を利用して作業しました。
もちろん車止めを使用し、ギアもバックにいれて作業しました。
＊良い子は真似してはいけません！笑

取り付けは簡単です。エンジンカバーを外し、赤丸のコネクタと、ラジエター裏のコネクタの間に噛ませるだけです。

ただし、取り付け前にイグニッションを切ってから15分以上置いてからという注意事項があります。

本体はエンジンルームのちょうどいい位置に何かをつけるためであろう（きっとこのため！笑）ボルト穴があったので、そこにステーとインシュロックを使って固定しました。

体感は期待通り中回転域から上の加速感がよくなったように思います。
最新のGTS Blackにスマホオプションつければ、スマホで切り替えができるので、もっと差は体感しやすいとは思いますが、Ultimateはノーマルパワーに戻すのはエマージェンシーコネクタにいちいち差し替えないといけないですし、差し替える時も15分待たないといけないのでめんどくさいですね。

これつけたらブースト計が欲しくなります。ただRaceChipつけるとOBDIIから取る電気式タイプは使えなく、機械式にしなければならないので面倒だなぁと躊躇しています。