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整備手帳

作業日：2007年12月2日

ロングライフ・クーラント

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1
ロングライフ・クーラント
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前回の冬支度の際に汚くなっていたのを発見したので交換します。
エクスに乗って一度も交換していないので、５年も放置でした(^_^;)
モノはホームセンターで売っている千円ちょっとの不凍液を準備。
2
ロングライフ・クーラント
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あたり前ですが、作業はエンジンが冷えている時しか出来ません。
まず、クーラントを抜く前にヒーターコア内の液も交換したいので、コックを開けた状態のフルホットにします。
出来れば、ちょっと下り坂で頭が少し下がった状態の方が水の抜けはイイと思います。
3
ロングライフ・クーラント
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フロント左アンダーカバーを外すとラジエター裏に黒いコックがあります。
コックを緩めると古いクーラントがダラダラと流れてきますので、ラジエターキャップを開けて全部抜けるのを待ちます。
最後の頃はチョロチョロと止まるまで１５分ぐらいかかったかな。
4
ロングライフ・クーラント
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続いて、サブタンクの液はラジエターに付いてる細いホースを下の低い場所に落とすと抜けていきます。
液が抜けきったら、ラジエターキャップ以外は全部元に戻します。
5
ロングライフ・クーラント
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ＱＲ２０て、エア抜きの穴が見当たらないんですね。
よってクーラント・チャンジャーの登場！(^_^)v
２リットルの空ペットボトルの底を切って、注ぎ口にビニテを巻いただけですけど(^_^;)
6
ロングライフ・クーラント
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入れる場合は車体がケツ下がりの方が空気が抜けやすいかも知れません。
ラジエターにチャンジャーを設置したら、徐々にクーラントを入れていきます。
キャップ部の密着が悪かったので、ちょっと漏れちゃってるのは御愛嬌(^_^;)
7
ロングライフ・クーラント
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水が温まるまでエンジンを掛けておきます。
ヒーターに水が回るまで時間が掛かりますが、車内に入っている両方のホースが熱くなれば大丈夫でしょう。
アクセルを煽って「ゴボゴボ」と空気が出てこなくなれば終了。
8
ロングライフ・クーラント
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最後にサブタンクにも液を入れて完了。
エンジンが冷めると増えてきますので、入れ過ぎないようにします。
一度試運転してきて、エンジンが冷えてから再確認すると完璧です。

ＱＲ２０の場合、冷却水の全容量７．１㍑ですが出てきたのが約５㍑。
薄めないで使うタイプのクーラント５㍑分用意したので丁度でした。
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