ドライブシャフトブーツ交換(必見です)

少し前からグリスの付着があったので発注していたのが届き外してみるとパックリとインナーが逝ってた。左側だけ割けていたけど前回左右同時交換なので今回も両側変えます。

買ったのはネットで大野ゴム製アウターがFB-2171インナーがFB-2083。左右共通。画像は破れていなかった右側インナーでこちらも谷の部分にひび割れがあり今にも裂けそう

右側アウター。表面がガビガビになっていてこちらも朽果てそう。

何が必見かというと分解方法です。皆さん整備要領書に沿ってされている方が殆どですが、今から紹介する方法ですれば5分は短縮できます。多少違うかもしれませんがサイドフランジ側カバー外して→ブーツ捲って（外して）Cリング取って→クリップ外して→ボール外して→内輪外して→リテナー外して→ケース外して→ブーツ外すだと思いますが、これだとCリングを外す時にグリスまみれの中から出さなくてはなりません。

紹介する方法は画像の下から順に外します。わかりやすいように洗浄した物ですが。サイドフランジ側カバー→ボール（ケースをずらせば取れる）→クリップ→内輪→ケース→ブーツを引っ張ってリテナー同時出しの順にすると、Cリングを触ることなく分解ができます。よってグリスまみれになりにくい‼️

組立は逆手順でバンド→ブーツ→ケース（Cリングセット済み）→リテナー→内輪→クリップ→ボール→グリス入れてカバー→ブーツを少しずらしてグリス→バンドです。画像はボールを入れる前になります。

ブーツ側からグリスを入れる方法の時に忘れてしまうのが減圧。整備要領書にも記載されていますが、ブーツ側を先にグリスを入れて、カバー側にグリス入れてとするとブーツ内に圧力がかかってしまうのでブーツ内の圧力を抜く必要があります。この理由もあってカバー側から先にグリスを入れています。

たったのこれだけの違いですが、グリスの除去や清掃時間が全然違います。