カタログで見るB110サニー前期型セダン

本日はちょっと風があるものの晴れていい天気の休み。
でも明日の予定で足車Y31を会社に置いて来たので、実家に行ってエクセレントの洗車とドライブは諦めて家に居る事にしました　(> <)

で、今回のお題はB110サニー前期型セダンのカタログを引っ張り出してその中身を紹介しましょう。


表紙を開くと・・・


豪華グレードだったGLの4ドアセダンと2ドアセダンが紹介されています。
ツインキャブのスポーツグレードのGXは確か専用カタログがあった筈。
GLはフロア4速マニュアルと同じくフロア3速オートマチックが選べました。
4ドアセダンの赤いボディカラーはこうしてみるとなかなかカッコイイですね!

お次ぎは

販売の中心だったデラックスの4ドアセダンと2ドアセダンが紹介されてます。
このボディカラーの2ドアセダンデラックスはB110サニーの中で一番好きです。
奥の4ドアセダンのボディカラーも奇麗な色ですね。でも実車を見た記憶はないですねぇ。

そのデラックスのインパネ


B110前期の時代はまだまだコラムシフトが主流だったようです。
デラックスは3速コラムマニュアル、4速フロアシフト、3速オートマチックが選べました。
さすがにバーメーターは時代を感じさせますね。



このシートカラー、見た事がありません!それもその筈で先の4ドアセダンデラックスのカラーであるサングログリーンのしかもデラックスのみの設定でした。



また更にGLが紹介されています。
B110前期セダンといったら圧倒的にこの色が多かったですね。
サファリブラウンかと思いきや正式名はサンフラワーゴールドと言うんですね。



GLは丸メーターでした。
サニトラの中期型から最終型まではこのインパネ形状でした。



GLのシート。
フロントシートのヘッドレストが上下に調整出来たのは良心的ですね。



途中追加されたセミデラックス。
デラックスと最廉価版のスタンダードとの間にあったグレードです。
こうしたボクシーなセダンって何気に赤が似合いますね。
ハーフホイールキャップがオシャレです。



何の変哲もないフロントエンジン、リヤドライブ、足廻りはフロントこそストラット独立だったもののリヤはリーフリジット。
だがこの当時ですかチラホラとOHCエンジンが登場してきた中でのA12型OHVエンジン、それが良く回る傑作エンジンでしかも軽量ボディとの組み合わせ。ハンドリングもこの時代としては正確でドライバリティの優れたクルマでした。

この時代のサニーはE20カローラと人気を2分する程の人気車でしたが、残念な事に3年5ヶ月のモデルライフでした。
でもサニーの人気を不動にした立役者(車?)だった事には間違いありません。