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イイね!
2015年03月03日

余興(笑) GLグレードを好き勝手に採点する! 

「あっちもこっちもGLホーム♪」

姫「爺、この洋服Lでは私には大きすぎないかしら?」
爺「姫、ぴったりでございます」
姫「爺」
爺「Lでございます」
姫「爺」
爺「エル!」
姫「G」
爺「L」

いやいや、最近このラジオCM聞く度にクルマのGLネタをやりたかったんですよねぇ。

私の大好きなGLグレードについては以前散々語りましたので、こちらを参照していただくとして、今回は適当に選んだGLグレードを私の私感で採点させていただきたいと思います m(_ _)m

その前に私の理想とするGLはというと・・・

サニー・セダン1500GL (HB11型)


サニーがFRからFFになってからのすぐのモデルでテールランプの小さい前期型で尚かつホイールが12インチから13インチにインチアップされて見た目の安定感の増した昭和58(1983)年型がマイベスト!

まさに必要にして充分な装備と

ラジオに熱線リヤウインドゥ、そしてオプションでエアコンつければこれで充分! 11なんてパワステなくてもハンドル軽いし。

けれん見のない内装

ドア内張の上部が鉄板むき出しなのも潔くてよいですな♪

このクルマが私のGLグレードの採点基準となります。では早速採点に入りましょう!

まずトップバッターは

ダットサン・サニーエクセレントセダン1400GL(PB210型)


毎度お馴染み、私のエクセレント号と同型車のカタログでございます。
GLが登場した1960年代末から1970年代前半まではそれまでの普及グレードのDXのさらに上のグレードだった為、結構ゴージャスなんですよねぇ。
エクセレントは更に標準のサニーの上級の位置づけなのでシート地やフルトリム化されたドアトリムなど私のGL感を打ち砕く見た目の豪華さなんですよねぇ。

よって採点は、私の理想のGLにはちょっと欠けたので・・・60点!


お次ぎは・・・
三菱トレディア1400GL



希代の迷車、トレディアでございます。1代限りのモデルでしたから、シャルマンやリベルタ・ビラよりも今や知名度は低いかもしれませんね。
ただトレディアのGLはよりにもよって一番下の廉価グレードなんですね。
エクセレントではGLにしてはゴージャス過ぎると言いましたが、いくらなんでも最廉価グレードは酷過ぎる!
これだったら素直にスタンダードとかELとかにすればよかったのにと思います・・・。

さて採点は、30点!としたいところですが、クリストファー・クロスのニューヨークシティセレナーデのCMが爽やかで好きなので・・・


15点加点の45点!

どんどん続きます。
トヨタカローラ・ワゴン1300GL(KE70型)



かつてのベストセラーカー、カローラの中でもこれはなかなかのレアものでして、途中追加で早々マイナーチェンジをしたのでこの型は少ない筈!
クーペやハードトップと同じ顔に前後ウレタンバンパーがなかなかシブい! (トラッドサニーではありませんが)

ワゴンの意外性と希少さ、精悍な顔つきは加点ポイントですが、やはりGLとして見るといささか豪華に見える気がするので採点は・・・70点!


お次ぎはグッと落ち着いた
日産グロリア2000スーパーGL(HA30型)



日産自動車と合併後最後のプリンスの設計だったタテグロ。その最上級グレードだったのですが、登場後わずか4ヶ月で230型にフルモデルチェンジしてしまったので大変希少です。

あのプリンス自動車の設計と僅か4ヶ月の存在という悲劇性で私のGL感を無視した採点の 80点!


最後は
マツダカペラAP・セダン1800GL



とりあえずトヨタ、日産、三菱以外のGLってことでの選定でしたが、あまりこのクルマには詳しくはないんですよねぇ (汗
GLはセダンのみの設定でクーペにはなく、1800と1600が選べました。
この顔つきのモデルはデビュー4年経過した昭和49(1974)年に2度目のマイナーチェンジモデルでその後昭和51年排出ガスは適合したものの昭和53(1978)年2代目カペラにモデルチェンジされるまでそのまま放置されてしまったかわいそうなモデルです。
GLの上にGR2などのモデルがあった割にはシート地も布張りで豪華だしFMラジオも付いて5速マニュアルも選べたんですよねぇ。
このゴージャスさは同年代のエクセレントGLに通ずるものがありますな。

関係ないですけど、このカペラって狩人のアニキの方に似ているなぁと子供の頃から思っていたんですよねぇ (苦笑

あっ、髪の短い方ね

さて、採点はエクセレントGLと似たような評価ですが、エクセレントより希少な所を加点して・・・61点!

さて、このブログは私の勝手な私感に満ちたGL感で持ってかなりテキトーに構成されたものですのであしからず (汗

と言う事で本日の音楽 狩人 あずさ2号


ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2015/03/03 21:14:08

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この記事へのコメント

2015年3月4日 12:40
大都会パート12さん、
かなかのチョイスですね!
早く車出したいですが、まだまだ
新潟は雪が降りますから4月まで
我慢の日々です。
西会津のイベント秋になってしまい
参加できるか微妙です(涙
コメントへの返答
2015年3月6日 12:00
6677さんこんにちは!

>かなかのチョイスですね!
いやいやお褒めいただきまして恐縮です (^^;

カリーナはGLの設定がなく相当するのはスーパーDXあたりだったでしょうか?

イベント、6月7日(日)に宮城県白石蔵王スキー場にて第3回ミチノク・レトロカー・セッションが開催されますので、ぜひご参加ご検討下さいませ m(_ _)m
2015年3月4日 20:33
そういえば自分のブログで「世界のRS」という本を紹介した時、WAGON/GLさんが「世界のGL」も出して欲しいといったコメントを残されていた事を思い出しました(;^_^
コメントへの返答
2015年3月6日 12:08
どうもです!

さすがWAGON/GLさん、名言残されてますねぇ♪

日本車は色々と思い浮かぶのですが、世界を見渡すと・・・、とりあえず思い浮かんだのは初代ワーゲン・ゴルフやオペル、ボルボあたりにあったような?

う〜ん私もまだまだ修行が足りませぬ (汗
2015年3月4日 22:13
こんばんは。
このHB11型サニーを見ると今でも思いだすのが
これのサニーバンに轢かれそうになった事・・・^_^;
昭和63年頃の冬の夕暮れ時でしたが下り坂を
友人数人とチャリで走っていたら真横をサニーが
かっ飛ばして通過したと思ったら目の前で
ガードレールに接触し横転・・・

あと少しタイミングがずれていたらあの世行き
だったでしょうね恐らく・・・

すいませんこんな話で^_^;

あっ、カペラは某中古車サイトG○○に1台だけ
売りに出てますよ♪
コメントへの返答
2015年3月6日 12:28
こんにちは!

いやぁ、危なかったですね (汗
轢かれそうになった事は一生忘れられないですよね?

私も昭和56年頃通っていた小学校側の店の前で家の隣のおばちゃん(元エクセレント1600GX乗りです)に呼ばれて条件反射で飛び出してしまい、焦げ茶色の2代目カリーナ後期型スーパーDXに轢かれそうになりました (滝汗

今更ですがあの時のカリーナの運転手さんごめんなさい m(_ _)m

カペラ見ましたが、よくあれだけの極上な状態で生き残っていましたねぇ。
真のマツダマニア、カペラマニアに是非所有していただきたいものです。

因みに私はそのお店のヨンメリGT-Xが大変気になりました。
でもとんでもない金額でしょうけど・・・(^^;
2015年3月4日 22:27
OEMですが、先日発表された新型NV100クリッパーのグレードにも、執念でありました。

その名も、DX・GLパッケージ❗️
コメントへの返答
2015年3月6日 12:33
こんにちは。

新型NV100クリッパーにありましたか!

GLパッケージですとDXに何種類かの装備を付けたパックオプションでしょうか。

Y11ADバンでも確か似たようなのでVEパックとかいうのがありましたからね。
2015年3月6日 20:33
お久しぶりです。
↑↑↑で、呼ばれた気が…(^^。
昭和50年代、一般家庭で買うファミリーカーは最上級じゃなくてGL辺りが多かった気がします。
街中で一番見掛けた、量販グレードというか、お買い得車。
あの当時のカタログトップモデルじゃなくて普通に見かけた車を特集する書籍ってありませんねぇ。
紙面の都合上なのか、どうしてもカタログから複写してきた豪華な感じも多く(というかカタログのコピーそのままという書籍も…)。
昭和の年代別に街中で見かけた普通の車たち、なんていう書籍も希望です♪。

小型バン・トラックですと、まだDXが大半でしたね。
実際DXでもエアコン付ければ(税ケチって純正後付や社外汎用品搭載でも)幸せな時代でした。
コメントへの返答
2015年3月7日 21:20
こんばんは、お久しぶりでございます。

demyさんはWAGON/GLさんの名言が余程印象に残っていたのでしょう! そして私の記憶の中にもインプットされまして決して忘れる事はないでしょう (笑

そうです、幼少の頃数多く見掛けたのはそうした中間グレードでありお買い得グレードでしたよね!
GLもしくはターセルやカローラならハイデラックス、スターレットやスプリンターやランサーなど
はXLといったところでしょうか。

WAGON/GLさんのおっしゃる書籍が出れば是非買いたいですね。
でもどの程度の発行部数が見込めるかという問題もありますから難しいかもしれないですよね・・・。

GLやそれに準ずる中間グレードについてはまた私のブログにてUPしようかと思います。
また気が向いたらですが、WAGON/GLさんにも楽しんで頂けるよう頑張ってみますね。

> 小型バン・トラックですと、まだDXが大半でしたね
そうですね、B310サニーバンなんかもほぼセダンGL並みの装備でもグレードはスーパーDXでしたね。
>DXでもエアコン付ければ幸せな時代でした
おっしゃる通りですね♪
2015年3月8日 17:08
 こんにちは(^o^)
今回のGL特集も、とても興味深く読ませていただきました。このグレードはセド・グロを筆頭に日産の独壇場でしたよね(^^)
年齢を重ねるにつれていつしか聞かなくなりましたが、たまらなく懐かしい響きです。
 最近、某中古車サイトで230と330の掲載が増えて来てますね。何れも百万以上が多く、マニアとして嬉しく思います。ゆとりがあれば、是非欲しいのですが… ロト当たらないかな?
 
コメントへの返答
2015年3月8日 21:43
こんばんは。

いつもお褒めいただきましてありがとうございます m(_ _)m

70年代初頭から80年代半ば位までは各社数多くGLグレードが設定されてましたが、おっしゃる通り日産が数多く設定していましたね。

230や330は冷遇されていた底値の時代をよく知っているだけに今の異常な価格高騰には正直複雑です・・・。
2015年3月10日 0:37
GL最強は、B12型サニー前期型1500GLだと思うがどうだ?
最後のGLと言っていいと思う。
黒樹脂バンパーに小さいヘッドレストは外せないね。
もちろん、ラジオはAMのみだ。GLにはFMは似合わない。タコメーターも同様。
4速マニュアルで十分!だが、1500㏄というハイパワーエンジンなので
5速をおごってしまう・・・
語りだしたら、止まらないね(笑)



コメントへの返答
2015年3月10日 12:13
まいど!

B12の前期1500GL、俺もこれは事実上最後のGLという思いが強いんだよねぇ。
売れ筋がGLからスーパーサルーンになっちゃったから後期(前期の途中からの追加だったかも?)には便乗してEXサルーンになっちゃったからねぇ (> <)

さすがおいちゃん、GLというものをよくわかっていらっしゃる! (爆

でもB12だと一見1600VR?という趣きのDXも堪らない魅力を感じるがどうだろうか?
黒樹脂バンパーに加えてドア冊子ボディ同色なのがより男らしい (爆
あれを少しローダウンして黒のワタナベアルミ(15インチくらいがいいかな?)にしたらかなりマブいと思うが (^^;
 
2015年3月16日 23:09
こんばんは。
独特の視点から選出されたブログ、楽しく読ませて頂きました。ありがとうございます。
大都会さんがベンチマークとして挙げたサニーのテールとチョット渋目のピンクがアクセントになったシートが印象的で僕も好きな車の一台になりました。
とてもお洒落なサニーですよね。
コメントへの返答
2015年3月17日 17:09
こんにちは。
楽しく読んで頂いたとの事で嬉しい限りです♪
ありがとうございます m(_ _)m

B11サニー1.5GLはシンプルかつ必要にして充分な装備で大好きなGLです♪
yocesさんの愛車910ブルーバードと同時期のクルマですね。
気に入っていただいて何よりです (^^;

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