思い出深いクルマ　3

昭和51年式　ブルーバード　1800 SSS-ES

まだまだ続く思い出深いクルマシリーズ　(笑

本当はこのクルマこそ一番最初にするべきだったのかもしれません。なぜなら810ブルこそ私が　一番最初に好きになったクルマ　だからです。

思いおこせば30年前の秋、母の実家の福島市から親戚一同で磐梯吾妻スカイラインを通って紅葉を見に行くことになりまして、先頭伯父のコンソルテ(EP30)、2台目に親父の初代レオーネ、最後尾に従兄弟のブルーバード810といった順番で出かけました。
ん?と思った方は鋭いです　(笑　この前フォトギャラリーでUPした　エクセレント復帰後初ドライブ で再現したのは、この時のドライブだったのです。

親父のレオーネは両親と姉貴と弟、そして伯母が乗り、私は従兄弟のブルーバードに初乗車と相成りました。

それまで乗用車はウチのレオーネやミニカ70位しか乗った事がなかったので、従兄弟のブルに乗った時は非常に緊張しました。しかし、朱色の2ドアハードトップのボディスタイルは親父のレオーネや伯父のコンソルテよりも数倍カッコ良かったし、親父のレオーネと同じ黒の内装色ではありましたが、ずらりと並んだメーター・パネルにも参りました。そして極めつけは磐梯吾妻スカイラインの料金所で渋滞待ちの時、従兄弟がシガーライターでタバコに火を点けたんですね。当時ウチでタバコは誰も吸わなかったので、私はシガーライターが何に使うかわからない、謎のスイッチだったのですよ。その時の従兄弟のタバコを吸う様がとてもイカしてて、それまでの色々な思いが整合されて、ブルーバード810=大好きなクルマとインプットされてしまいました。それからというものの、ミニカー、プラモデルは810ブルをメインに買ってもらうようになったり、810ブルの絵も随分と描いては　大人になったら絶対乗るぞ　とまじめに思ってました。

しかし、ウチの親父が2代目レオーネに代替えしてからはそちらの方に興味がいったり、あと決定的だったのは中学の頃、すでに愛読書だったドライバー誌の読者のレポート記事に以前810に乗ってた方が、新車購入後3年でトラブル続出、燃費も最悪、肝心の走りも出だしで原チャリに抜かれる始末という記事を読んでから真に受けてしまい、初恋も終わったのです　(苦笑

今冷静に見てもやはり排ガス規制の真っただ中にデビューしただけあって全てにおいて過渡期のクルマという印象が強いですね。でもメーカーの策略で当時下取りに入った810はどんどんスクラップにされたそうです。

今お持ちの方は末永くお乗りいただきたいですし、 これから購入される方は是非ともがんばって欲しいものです　(爆

尚、810ブルーバードの正しい知識に関してはお友達の　徳小寺無恒さんのブログ をご参照下さい。