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プロフィール画像&何シテル?でGLグレード車やオールド1BOX、はたまた希少な旧車を紹介してましたら僕のボクさんからダイハツ・コンソルテEP30型についてリクエストがございました。

ダイハツ初の小型乗用車は商業バンから発生したコンパーノ・ベルリーナでした。

画像はワゴン前期型

コンソルテはコンパーノの後継モデルでトヨタと業務提携後、2代目パブリカのOEM車として昭和44年、コンソルテ・ベルリーナという名称でデビューしました。

初期型1000DX

リヤビュー
 

このクルマの2代目パブリカとの大きな違いは何と言ってもダイハツ独自のFE型OHV1000ccエンジンでした。
 
大変珍しいタイミングギヤ式を採用してましたが、悲しい事にこのギヤの材質がダメで割れるらしく、部品も早々に製廃になったそうですね。
数年前の某錆取り誌にも載ってました。

伯父が新車で購入し、10年程乗ってたのがこのマイチェン後の最上級グレードであるスーパーDXでした。

 伯父のクルマは白のボディに赤のピンストライプが入ってました。
当時からかなり希少でこの顔のコンソルテは伯父のクルマ以外見た事がありませんでした。
この顔の時に1200Sというパブリカと同じ3Kエンジンが搭載されたモデルが追加されました。

昭和47年、同じクルマとは思えないくらいの大規模なマイチェンが行われます。

 ノッチバックでオーソドックスなスタイルから当時流行したセミファストバックデザインとなりました。
ただ残念ながらパブリカに採用されていたツインキャブエンジン車やバンやピックアップなどの商業車はその後のパブリカ・スターレットと共通のボディであるクーペや4ドアセダンが追加になっても終始加わる事はありませんでした。

コンソルテEP30型、EP31型はいったい何台現存してるのでしょうか?