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昭和48(1973)年8月、通算5代目コロナとしてモデル・チェンジされたT100系コロナのハードトップ、トヨタの旧車の中では地味な人気ですが、好きなクルマの1台です。





現在のクルマに見慣れた目で改めて見ると幅が狭く、車高が高く見え、フロントグリルやテールランプの処理がややアクが強く感じられますが、細いビラーやCピラーのラインが奇麗で充分スタイリッシュ!

メーターの配置も多連メーターでスポーティ。


DOHCエンジンである18R-G搭載の2000GTがトップモデルでしたが、足廻りはこの時代でも大変オーソドックスであったフロントWウィッシュボーン、リヤリーフリジットでどちらかというと走りよりも雰囲気重視のパーソナルカーとしての位置づけだったようです。

同じ時期にカリーナ・ハードトップが存在してましたので、低く幅広く見えるスタイルやフロントマクファーソンストラット、リヤ4リンクサスでちょっと進んだ足周り、軽い車重でスポーティなこちらの方が人気は上。
それは今も変わらないようでみんカラ内でも所有されてる方は結構いらっしゃいますね。



カリーナ・ハードトップのCM


この時代はトヨタに限らずセダン発生型のスタイリッシュな2ドアハードトップが数多くラインナップされていた実にいい時代でした。