大都会パート12のブログ一覧

トップ画像はどうしてもGSSのが手持ちでなかったので4気筒グレードの上から3番目のグレードになっちゃいましたが　(汗

X20系マークⅡ2000GSSとは、初代T70系マークⅡ1900GSSのフルモデルチェンジした2代目モデルで、DOHCエンジン(18R-G)を搭載したホットモデルでして、今から40年前の1972年1月にデビュー。
ボディは先代同様2ドアハードトップのみでして、フロントサスはWウィッシュボーン、リヤサスは先代のリーフリジットから進化して4リンクコイルになりました。

私の大好きな初期型は不評だったようで1年程でマイナーチェンジされてしまいます。
更にその翌年もマイナーチェンジされてボンネットが延長されるなどやや大掛かりな変更になりました。
結果的にはこのモデルが一番長く生産されてようで一番見掛けますね。

私自身の話になりますが、学生時代だった20年程前にケンメリが大好きだった友達に迂闊にも「ケンメリよりGSSの方がかっこいい」と言ってしまい、かなり気まずくなりました　(大汗
しかもようやくわだかまりがすっかり取れたのは去年あたりでしたが　(滝汗

ウルトラマンAのTACパンサーとしても活躍。同じウルトラマンシリーズでもウルトラセブンのポインター号や帰って来たウルトラマンのマットビハイクル(コスモ・スポーツ)よりも語られる機会は少ないですが、動画をあらためて見るとその魅力に引き込まれてしまいます!



Gメン75の初期にも後期型GSSが出て来て草野刑事こと倉田泰昭がよく運転してましたが、あれも良かった。

旧車のマークⅡといえばその次の3代目X30系通称ブタ目以降からが圧倒的に人気がありますが、私はこの初期型X20系GSSが今も一番好きなマークⅡです♪