大都会パート12のブログ一覧

去る4月16日の那須合同ミーティング前夜祭、その翌日17日会場に向かうまでの前回ブログから間が開いてしまいました。実は数日後ブログ作成していたらもう少しで完成という所でエラーが頻発して消せざるを得ない状況になり嫌になったのと仕事が劇的に忙しくなったので放置しておりました。
今回の那須ミーは久々の開催と久々のエクセレントでの参加で思い出に残るものでしたので、何とか再度ブログ作成致しました。

当日なぜか鳥糞まみれにされたので会場である那須野ヶ原公園内のトイレ脇の水道水をバケツに汲んで軽く拭いてから皆さん集まっていた場所に合流しました。



210＆211エクセレントの並び



H510ブルーバード1800SSS
KC110スカイライン1600スポーティーGL
140コロナ1500GX
の4速マニュアル車の並び



みん友くまとっどさんのNone
レガシィツーリングワゴン
みん友かえるGOさんのレガシィセダン
の並び




PB110サニーエクセレントGX改
みん友シルバ。さんの20ソアラVX
みん友パワードツインさんのツイン



久々参加のみん友ふな＠さん
いつものN10パルサーやNAロードスターではなくまさかのクラウン😅170極上車で参加



Y31セドリックグランツーリスモSV
Y31好きな私には堪りませんでした☺️



GX71チェイサーアバンテ
昔よくつるんでいた友人が乗っていてよく遊びに行ったので懐かしいです☺️


お誘いさせていただいたみん友さんお二人
エッセしばなりさん
ミライースしろっせさん

お二人は私達が那須ミー始める以前から那須野ヶ原公園にてエッセのオフ会を開催されていたそうです。そんなお二人に敬意を表して


パシャリ☺️
この公園といえばこの構図でしょう👍️



エクセレント組では私が前々から見たかったエクセレント1600がついに参加して下さいました❗️


オーナーのS田さんご自身は以前も遊び来ていただいたんですが、その時は天気が悪かったので別なクルマでいらしていたんです。


グレードはGX-L
最上級グレードです。


エクセレント1600エンブレム



日産の排気ガス対策適合システムNAPSエンブレム



昭和51年排気ガス対策ステッカーも健在！



内装
GX-Lはウッドステアリング標準でした。

エクセレント1600は210サニーがマイナーチェンジした昭和51（1976）年に登場し、A型エンジン搭載車の1200、1400が時期型310サニーがデビューする昭和52年11月まで作られていたのに対し、後継となったA10スタンザがデビューした同年5月までしか作られていないのとサニーにしては高額だったのと自動車税も1200、1400より高かったので売れなかったようで現役時代も滅多に見た事がありませんでした。

そんなエクセレント1600ですが、私が小学生だった昭和56（1981）年に近所の幼なじみの家で中古でブルーメタリックのGX、4速マニュアルを購入！何度も乗せてもらい、エクセレント好きになった原点だったんです❗️
前期しか見たことなかったのであのフロントグリルは新鮮でしたね。
多連メーターや皮巻きハンドルがスポーティーだと思った反面、GXなのに何で4速マニュアルなんだろうと思ったのも懐かしい思い出です☺️

みん友エクセデラックスさんはもちろんいつもの希少な1400デラックスで参加











いつも話ますが😅熱線なしのリヤガラスは旧車らしくて萌えますな☺️



後付けのタコメーターやワンオフステンレスマフラー、ローダウンとレーシーなのにハンドルはノーマルという🤣、思わずクスッと笑っちゃう仕様は大好きですね🎵


みん友ワインパープルさんのクーぺ1400GX





相変わらずの極上状態でエクセレント愛に溢れています☺️

そんなエクセレント達を見ながらくまとっどさんと談笑していると一見ノーマルのエクセレント改のスーさんからお声が掛かりました。
スーさんは那須ミー開催していないうちにL14の腰下使ってオーバーホールしたと聞いていたんですが、以前のエンジンよりも力がなくなったのでどんなものか乗ってみてとの事


スーさんのは一見1600ですがベースはあくまでも前期1400GXです。

せっかくだからとくまとっどさんにもリヤシートに座っていただいて公園内でいざ試乗♪
ところがL型4気筒車と思えない程アクセルレスポンスが敏感すぎ😅フルノーマルのシングルキャブの私のエクセレントに対し、キャブもSUツインだけど明らかに標準よりサイズが大きかったし、踏み込むとヤバい位速いし全く別物😅
脂汗かく思いの試乗でした❗️
スーさんに試乗させていただいたお礼しながら本当にL14ベースでオーバーホールしたんですかと質問すると実は「◯×のクランクを使ってゴニョゴニョ・・・」やっぱり別物でした😁

くまとっどさんには比較していただいた方がいいと思い、私のエクセレントにもリヤシートに座っていただいて試乗して穏やかな乗り味を体験していただきました☺️



昔叔父さんが乗っていたそうで乗せてもらった事もあるそうなんですが、「やっぱりこれだよね☺️」とニッコリされてました。
それとリヤのヘッドクリアランスも確保されているとパッケージングも誉めていただきました。

エクセレントだけで長引いてしまいました。余力があれば😅次回に続きます。

2011年初開催された那須合同ミーティング（サニーエクセレント、4速マニュアル車、130ナロークラウンを主体とした自由参加、自由解散の日本一緩い😁オフ会）。このコロナ禍で令和元年を最後に開催を見合せていました。

毎年やりたいねと言っていたのがいよいよ今年やりましょうかとみん友さんのkotaro110さんが中心となって去る4月17日に3年振りに開催されました！

この数年私のエクセレントは車検が切れていたり長期整備中だったりとミーティングの時に乗れない状態が続きまして、ファーストカーであるMCワゴンRくんでの見学になっていました。
今回もまたエクセレントは昨年11月に車検が切れていたので、仕事も忙しくて休みでも疲れが取れない事も多かったので、またワゴンRくんで見学に行くつもりでした。

駄菓子菓子！私も参加する前夜祭から旧車界のレジェンドであるIさんがいよいよ参加してくださる事、私に取ってエクセレントの中でも特別な存在である1600を所有されているS田さんが晴れたらミーティングに参加してくださる事が判明！（エクセレント1600、小学4年だった昭和56年に実家側の幼なじみ宅で中古のブルメタのGXを購入！何度も乗せてもらったエクセレント好きになったきっかけ）

時間も結構迫っていたがこれはエクセレントで参加しないと後悔しそうだと思い一発奮起！整備して車検を取ったのが前夜祭があと2日後に迫っていました😅

待ちに待った前夜祭当日この時間に出発しました。



基本高速は単調であまり好きではないのと時間に余裕を持っての出発でしたので下道ツアラーに決定！4号線を延々と南下します。

福島県に入ったあたりでお昼になり、その付近にみん友さんであり美食家でもあるどっこい氏御用達の洋風レストランがありきっとおいしいんだろうなぁと思いつつもカレーよりもラーメンの気分なんだよなぁという事でスルー😅
結局かなり先のどさん娘ラーメンで食べました☺️


南下するごとに桜は散っていたのはちょっぴり寂しかったですが、吾妻山がとても綺麗でした。

16:00位に取りあえず翌日の会場である那須野が原公園に立ち寄ってパシャリ。



その後主催であるkotaro110さんに連絡を取ると途中合流したワインパープルさんとレジェンドIさん3人は既に宿入りしていたとの事。

宿に到着したのは結局出発してから7時間が経っていました。
これだけウォーミングアップしたのですからエクセレントもだいぶ調子を取り戻した感じでした。やはり乗らないのはクルマに悪いんですよ。
残念ながら生活の上でエクセレントの優先順位はかなり下なので乗る時間を作るのが本当に難しいんです🤔

今回エクセレントで参加するのは誰にも言ってませんでしたのでいいサプライズになったようです☺️

kotaro110さんとワインパープルさんとは親しい間柄なのですが、Iさんにお会いするのは10数年振りのまだ2回目。ですがワインパープルさんから詳細に話を聞いているのと「テレビチャンピオン」や先月終了した「昭和のクルマといつまでも」にも出演されていたので一方的にお人柄を存じ上げておりした😁

本当に旧いクルマがお好きで造詣が深い❗️会話する相手に話を振るので一方的にならずに引き込まれます。そしてかなり情熱的なので忘れかけていた旧車への想いがまた取り戻せた気がします❗️

みんなでひとっ風呂入って汗を流した後いつもの居酒屋へ。
そこで久々のフナタン、どっこい氏、C32乗りの若い方と合流🎵
席中央で隣合わせたどっこい氏とレジェンドIさんのビック対談は本当に凄かった❗️正面でいいもの見せていただきました☺️

会社会議を終わらせて来たギン210さんが遅れて到着。
ただ残念ながら時短で何時もよりかなり早くに閉店に。

宿に戻って飲み直して夜は更けていきました。

翌日の朝の宿の部屋からの下の眺め



ギンさんの140コロナは屋根付きの特等席🎵



那須ミーは案外雨に当たる日も多いのですが、この日は晴れ☀️オフ会日和です❗️
クルマの配置の関係で会場手前で立ち寄るコンビニまで私が先頭で走り、ルームミラー眺めては悦に入っておりました☺️



当日編に続く