エンジンオーバーホールから帰ってきました。。

おひさしぶりです。
久し振りのブログ投稿です＾＾

先日の車検で丸9年が経過した、マイエスですが・・・
エンジンオイル異常消費のためエンジンオーバーホールをしてもらいました。

気づいたのは去年の夏、青森にねぶたを見に行ったときに、オイル交換から3500Kmしか走っていないのにオイル警告灯が点灯したときです。

旅先だったのでとりあえず近くのカーショップに行き２L缶を購入して注いでその場はしのぎましたが・・・　

6年前に一度ピストンリングを交換して直ってたと思ってたけど再発・・・
車検も近いし、買い換えようかな？？　と思っていたけど実はサービスキャンペーンが延長されていて購入後9年まで症状が確認された車は無償修理との話でしたので近くのDに依頼しました。

その内容がかなり本格的で、困っている方もいると思うのでブログアップしてみました。

内容というのが、エンジンショートﾌﾞﾛｯｸ交換というものなんですが。
車好きな人でも言われてピンと来ないと思うので画像の赤枠を見てください。
赤枠で囲った部品がASSYで組まれたものがショートﾌﾞﾛｯｸと言われるものだそうです。
（こんだけエンジンの大部分占めててどこがショートなんだ　笑）
ピストン、ｼﾘﾝﾀﾞﾌﾞﾛｯｸ、クランクシャフトのあたりがごっそりと新品になりました。
シリアルナンバーもGから始まるものに変わっています。

２AZのオイル消費で困っているかたは是非確認を。


ついでに、エンジン降ろすならエンジンとミッションのマウントとサーモスタット替えてよ～　とサービスの方に言ったら、部品代２６０００円だけで工賃サービスになりました＾＾

１６万キロ以上走った状態だったのでほんとうにありがたい話です。

ちなみに気になったので調べてみたら、どうやら

・ショートﾌﾞﾛｯｸにｼﾘﾝﾀﾞヘッド部分を加えたものがロングﾌﾞﾛｯｸ
補機類のない状態の新品のエンジンをﾊﾟｰｼｬﾙエンジンというらしいです。