かんたんエンジン清浄&水抜剤でおまじない

ホームセンターのカインズホームで格安で購入。

効果を維持するには「3,000Km毎に」とある。概ね前回から3,000Kmは走ってると思う。今回の記録として備忘的に書いておこう。70,280km。
作業要領はガソリンスタンドに着いたら給油前にこれを投入する。終わったらガソリンを給油する。満タンクまで入れたら、混ざる。効果は体感できないと思うが、おまじないかも。

成分はイソプロピルアルコールと防錆剤。ネットのウィキペディアで調べたところ、なぜ水抜きが必要なのか書いてあった。科学的に分った気になった。おまじないではなかったことがわかった。
別名プロパノール。引用すると。。。

自動車等の燃料タンク内に入り込んだ水分を排出するための添加剤として、2-プロパノールを主成分としたものが利用されている。2-プロパノールは水と油分の両方に親和性があることから、混入した水分を燃料中に乳化させて燃焼室に送り、燃焼あるいは蒸発させて水分を排出する。この目的には親水性かつ親油性で水分を含んでいない物質であればよく、無水エタノールでも同様の効果がある。自動車のガソリンや軽油の燃料タンク、灯油の屋外設置型タンクで使用される。用途や商品によっては防錆剤やエンジン保護剤、イソブチルアルコール（軽油用）、黒煙防止剤（同）を混合している物もある。清浄剤やオクタン（軽油用はセタン）価向上剤なども含むものは、燃料添加剤に分類される。
燃料タンク内の水分には、タンクの中の空気に含まれる水分が気温の低下とともに結露してタンクの底に溜まるものがある。燃料タンクの蓋に小さな通気口が設けられていて、ガソリンを消費した分だけ外気も入り込んでくるため、水分の結露が発生しやすい。こうした水分がタンクに溜まることはタンク内壁の錆を招く可能性があるとして、水抜き剤が製品化された。

PEA（ポリエーテルアミン）もはいっている。燃焼副成物や酸化劣化物を燃料油中に分散させ、エンジンの性質低下を防ぐことを目的とするらしい