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やばいです。。。
本日も突貫作業してます。
最近は忙しくて殺人的なスケジュールで
全然、作業が進んでないです。
土曜日の練習会まで間に合わないかも。。。
ちなみに本日も早朝から突貫作業です。



やっとプリメーラのサイドブレーキレバーが仙台の解体屋さんから到着しました。




グラインダーでざっくりとレバーのプラスチック部分を切ります。



サイドブレーキ本体にドリルで穴を開けて、
Pブレーキのリリースレバーシャフトを「通しボルト」で殺します。
コレでサイドブレーキのリリースボタンを完全に無効にすることが出来ます。




車検の際は、このボルトを外せば、普通のサイドブレーキレバーに戻ります。



そして前回の作戦で失敗した、サイドブレーキ延長レバーを再度ドッキングします。
まさか、また復活するとは。。。
一応、捨てないで良かったわ（笑）。。。




今度は灰皿にぶつかる寸前までレバーを延長加工しました。
今回の使いやすさを考えて、単純なストレートな形状にしました。




試しに空き地の道路でテストしましたが、

やはりサイドブレーキが利きません。（笑）



人の歩く速度でもリヤはロックしませんでした。
緩いエンジンブレーキがかかる程度です。
ギリギリまでレバーを延長しても、このレベルですかぁぁ・・・（泣）



両手でフルパワーでサイドレバーを折れる位に力ずくでレバーを引きましたが、
それでもタイヤはロックしませんでした。
スピードは人が歩くレベルのスピードです。

軽自動車のHA22のアルトの方が全然サイドが効きます。。


やはり、この方式のサイドブレーキは小手先でなく、
何か根本的な改善策を取らないと駄目な様です。

う～ん。。コレは車検にやっと受かるレベルだな。。。。






そして内装を剥ぎ剥ぎ。。。。。



例の溶接機で自作したパネルボンド用のガンです。






ドアのウェザーストリップを外して、
タッピングスプレーをつけてドリルで4ミリの穴をボディーに開けていきます。





今回はリヤ片側のドア全周に13カ所の穴を開けました。
リヤの左右の両ドア全周で26カ所のボディー補強します。





穴を開けた箇所に、マイナスの精密ドライバーでパネルボンドを入れてきますので、
パネルポンドを密着させるため地肌を粗します。







ボディー補強については、みんカラで色々な人が書いてますし、
T2ガレージさんのブログで詳しく書いてますので、
私の下手な説明は、今回は端折ります。（笑）

http://www.garaget2.net/job/mente/hokiyo.htm



ですが、一言だけ。。。


中古査定ではボディーに穴を開けますので、
事故車の扱いになりますので、もう愛車は売り物にはなりません。。。



今なら間に合います。。
よく考えて行動しましょう。（笑）


このプリメーラ無事故車だったのに。。。
まぁ。。元々が中古査定がゼロなので私は関係ないですが。。（笑）



雨が降って来ました本日は中断です。
作業は明日に続きます。。。。




オマケ画像


部長サン　何か疲れてますねェ。。。。