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leaf830のブログ一覧

2021年04月20日

ProPILOTを初めて使ってみた

片道約100km（約80％は山陽自動車道等自動車専用道路）を走る所用ができたので購入後５ヶ月で初めて「ProPILOT」を使ってみた（充電はしなかったが、まずは充電スポットで撮影）

あまり知られていないが、以前に所有していた2001年式のGF50（シーマVIP）には自動運転を前提にしない「レーンキープサポート」なるものが装備されていて基本的には操作も機能も同じなので、初めてでもセッティングには手間取ることはなかった（高速道路なので車間距離は最大にセット）

GF50（シーマ）と比較した走行レポート

・停車まで作動するようだが、今回は渋滞がなかったので試せず（GF50は50㎞/h以下になるとoffになる）

・自動車専用道路のほぼ全域でレーンキープできるが、合流車線があると不自然な挙動をすることがあった（GF50は少しきついぐらいのコーナーでもキープできず、合流車線があると認識できない場合があった）

・トンネル内は側壁とラインが近く、そのラインを基準に走行するため壁に近づいて走行しているように感じてやや不安（GF50も同じだった）人は壁や崖からは一定の距離を保って走行しようとするためと思われる

・コーナリングはラインに忠実に走行するためOUT⇒OUT⇒OUTのように走行し、若干不安を感じる＝撮影はできなかった（通常は無意識にOUT⇒IN⇒OUTで走行しているためと思われる=GF50は曲がれるか、曲がれないかの問題で走行ラインまで気にする余裕はなかった）

・レーン（白線）の認識度も高く、工事中の仮線も問題なく認識する（GF50は工事中の仮線は認識できない場合が多かった）工事中でパイロンがラインの内側にある場合は、どうしようもない

・ハンズオフでは使用できず、ステアリングから手を放すと５～６秒（この間に撮影）で警告画面が表示される（GF50はハンズオフでも作動する）

【ついでにナビの感想も…】目的地はわかっていたが、せっかくなのでナビもセットしていたら、ナビの広島市中心部の交差点画像のリアルさに驚いた。（ほとんどナビも使わないが、最近のナビはこの程度は当たり前？）正面のモニターに右左折矢印が表示されることも知らなかった。

実写を撮るのが遅れたので（ナビ画面は信号待ち状態、実写は発進後）分かりにくいですが、自分が驚いたので投稿しました）

他車（他メーカー）の装備や性能は知らないので比較はできませんが「ProPILOT」は先を急ぐドライブでなければ、長距離運転はかなり楽チンだと思いました。

Posted at 2021/04/24 21:23:34 | コメント(0) | ProPILOT | 日記

2021年04月09日

これから、取り付けパーツ日記をボチボチ投稿しようかなって、思っています。

Posted at 2021/04/09 18:58:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2021年04月09日

リーフの購入は初期型から３台めですが、航続距離は40kWhでも不満のないレベルまで達しました。以前（特に初期型）は航続距離が短く、電費を気にして安易にアクセルを踏み込めず、瞬発力を発揮させることができませんでした。

Posted at 2021/04/09 18:54:57 | コメント(0) | クルマレビュー

「ProPILOTを初めて使ってみた http://cvw.jp/b/2808208/45047289/」

何シテル？ 04/24 21:23

ヤザワ「８３０」から、今回はNISMOに拘って日産のエースナンバー「２３」にしました

leaf830さんの日産リーフ
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2017/06/13 21:03:49

	リーフ10th Anniv. NISMO (日産リーフ) 純正のイメージを崩さない程度にNISMOテイストの強調と高級感を向上させるカスタマイズを ...
	INFINITI リーフ　AUTECHバ (日産リーフ) INFINITI仕様にしてみました。