土星＠どいのブログ一覧

令和になって最初の艦艇広報が今年も8月3～4日に行われました。祈りが通じたのか前回のような悪天候にはならず、2日間とも快晴に恵まれたので良かったです。(通じ過ぎたらしく2日とも猛暑日でしたが…)
なぜか艦名がなかなか告知されずかなり焦らされましたが、今年は珍しく、且つ有名な艦が来てくれましたよ。

私とデボネアの出会いは、小6の頃までさかのぼります。初めて読んだ旧車雑誌にちょっとだけ紹介されていたのがきっかけでした。最初はこんなクルマがあるんだ程度に思っていましたが、中学に上がった辺りからそのミステリアスな雰囲気を持ったデザイン、生まれる前の年まで22年間も作られ続けた事、大きく見えて実は5ナンバー規格に収まる事などに惚れ込み、将来絶対に乗りたいクルマと決めました。高校時代、一人で列車を乗り継いで行った日本自動車博物館で初めて実車と出会った時は感動しましたね。2年前の舟形でついに現役と遭遇できたのも記憶に新しいです。

惚れてから約20年の間色々な事があったりまた知ったりで、私の中のデボネアのイメージも変化していき、最早現実の嫁に等しい存在にまで膨らんでいました。そんな事を頭の片隅で想いながら日々を過ごしてきた去年10月、県内の旧車イベントでよくお会いしている知人の方から急に電話が入りました。

「県内でデボネアを売りたがっている人がいる。興味があれば一緒に見に行くか?」

詳細を聞いたところ、色はなんと希望していた黒色。すぐに現車確認の予定を立てて現地へ向かう事にしました。

…奇しくもその電話が入った日は、昼食を共にした友人とデボネアの話題で盛り上がっていた所でした。












2018/10/14. 県内某所
売り主の方に案内された倉庫の中に、そのデボネアは佇んでいました。






走行距離は年式の割に少なく、エンジンも1発でかかる状態。ボンネット先端のみ錆穴があり、塗装を引っかいた落書き傷もありましたが、これらは売り主が直してくれるとの事。
色もさることながら、地味に憧れていたサターン6エンジン搭載の5ナンバー仕様。そしてマニュアル車。更にオーディオとスピーカーは過去に後付けされていたらしく、配線がしっかり準備されている……

…運命の相手は、なんとも身近な所にいました。





2018/11/4. 2度目の現車確認
この日はなんと、倉庫周辺のみながら仮ナンバーを取って試乗しました。普段乗っているアルトとのあまりの感覚の違いに、喜びよりも緊張の方が大きかったですが、なんとかエンストさせずに走らせる事ができました。


その後はアルトの面倒を見て下さっている友人の助けを借りつつ、必要な書類や申請などを含めた購入手続きを進めていき、次の年を迎えました。





2019/6/9. 最後の現車確認
4月に懸案だった保管場所の問題が解決し、その報告も兼ねて行ってきました。
整備が終わり、ナンバーが付いたデボネアは初めて出会った時とは見違えるような美しさでした。売り主の方曰く、エンジン、足回り、燃料系統など走行のために重要な部分は徹底的に仕上げたそうで、頭が下がる思いでしたね。






6/24．納車
この日は生憎の雨模様でしたが、地元ナンバーへの名義変更も無事終わり、陸送先の自家用協会から保管場所となるガレージに自ら運転して入庫。この時もやはり、感動より緊張の方が大きかったです…
ついに手元にやってきたデボネア。不束者ですが、これからどうぞよろしくお願いします。




～～余談～～





3度目の現車確認の際に見せて頂いた抹消登録証。これによると、新車から平成4年まで県内のとある会社で使用された後、あの倉庫でずっと眠っていたようです。
前述の走行距離を見るに、元々あまり走る事のないクルマだったのでしょうか?