こはだ(こばたく)@NC/BPのブログ一覧

良くも悪くも実用性重視で、質感以外に不満は出なさそうだが面白みに欠ける。

内外装がガチャガチャしておらず、シンプルなのが好印象なだけに、内装が安っぽいのが残念。

インパクト重視でややごちゃっとした印象のレヴォーグとは対照的だが値段は近く、迷いどころ。

走行性能は不満なし、下位グレードでも4気筒(年式による)なのはg

ただ、乗り心地がそんなに…無理やりアンチアップしたような足回りのバタバタ感を感じます

買う可能性の高い車トップ3くらいに入っているので辛口でした、悪しからず。

以下自分用メモ
装備的にはアクティフベーシックで充分そうで内装もグレーになる、ただし赤は選べない。
リアシート裏に突起物あり、ネジで外せる。
ティンパニおそらく余裕
レガシィは170馬力でも滑らないがこれは110馬力で滑る。軽井沢にどのくらい行くか？
謎の先進装備使いこなせるか？
やはり内装がショボいのが気になる。

ゴルフヴァリアントやレヴォーグとの価格差を納得させる質感や走行性能はあると思います。特に、モダンな内外装のデザインには抗い難い魅力を感じます。

自分用メモ
ティンパニが載るか載らないかギリで現物での検証が必要、180で充分、赤は朱色寄り、ホイール替えるとブレーキがショボそう

レイバックの上位グレードなのに、下位車種と共通化されるライト、減るマフラーがどうにも、、、。
内装も、コストがかかっていることは分かるのですがデザインがどうにも、、、
運転すればいい車です！ほんとに！荷物も乗るし！それだけに見た目が惜しい。
コスト圧縮の結果HVと通常の価格差が小さいことを踏まえても、通常の.8ターボでいいかな、という感想です。

必要な時に借りるくらいでちょうどいい、普段使いはちょっと遠慮したい。

デザインも性能も、EVであることや、そのメリットを全面に出すタイプではなく、エンジン車から自然に乗り換えられるタイプである。
悪く言えば、それなら○○で良くない？という競合相手が多い。
よほど内装やコンセプトを気に入ったのでなければ、より合理的な選択肢はあると思う。