トグルスイッチ化コンバージョン作戦⑤

　ようやく愛車が戻ってきたところで
痛い腰にコルセットを巻いてコクピットに鎮座。
何を？ってダッシュパネルにある各スイッチ類の位置関係の写しと採寸ですヨ。
　メモと鉛筆を片手に１時間程奮闘したのち、腰をさすりつつデスクに向かって図面を起こします。
　デッサンから仮図面と裏面の考証。
旧いLucasスイッチって表面に対して裏側がデカいのよね。カッコよくコンパクトに整列させると裏側で前後左右ガッチンコしちゃってダメよ～ダメダメ💦
で書き直した図面が画像。
実にアナログですなぁ～😂
７個あるシーソースイッチと大柄でプラッキーなプッシュスイッチ２個を撤去するために開いた大穴をパネルで隠す作戦です。
間延びした感は否めないけどパネル強度の件もあってこちらで決定か。

　一番左側のパネルだけは裾を短くカットして変化をつける案も考えています。

　パネル材料のアルミパネル板です。
強度の２ｍｍとルックスの１.５ｍｍ厚かで迷いました。
左から２番目のパネルにはキーシリンダー付きイグニッションスイッチが嵌るんですよねぇ～こいつが長くてソコソコ重い。。。
配置上開口穴が間延びしたことと、間に追いリベットを打つことで強度上の問題を解決？して後者を採用。
そんな事情もあってリベットもトップメーカーの国産品を採用。

　倒産騒ぎに巻き込まれつつ、何とか取りそろえたオールドタイプの大英帝国スイッチに対し、国産勢もデットストックやモデファイ加工を経て迎え撃ちます。
日英合作ですね。

　さて、どんな絵柄になるか妄想しつつ
後日、友人の工場にパネルを持参し切削加工を依頼してきます。この手の加工は機械には敵いませんからね～。

　戻ってきてから塗装、マーキング、組付け、配線、リベット打ちで完成ですがまぁ夏場乗れない期間の暇つぶしにちょうど良いガレージ作業かな～と。

あ～、腰痛てぇ～～😪

　

追記）

後日、ちょっとした閃き？を得て図面に向かったところ、計算間違いに気付き大修整を強いられました。
　確実に脳ミソが劣化してます💦
　　　　　　　　２０２４．５．１５