TA3のブログ一覧

物凄く放置してました。 放置してましたがやっていたことはこれまでと何も変わりません。 MR-Sのエンジン乗せ替えをやったり、 ビートのハードトップのロックををタキゲンのファスナー化したり、 ビートのトランクを変えたりウィングつけたり、 K-TAIに参加したり CR- ...
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ビートのサイドステップの続きです。 前回ボディからメス型を取るところででした。 硬化したのでボディ(マスター型)から分離します。 なんとなくそれっぽいメス型が出来ました。 ただ、一部持っていかれた部分もありました。 得るのもは何も無い不等価交換です。 一応面は出てるのでメス型はこれ ...
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大分間が空いてしまいましたが粛々とサイドステップ工作を行ってます。 前回リアタイヤ前の風除けの形状が大体決まったので、ボディの雌型を取りました。 この時は場所によっては天地逆さの積層が予想されたので、ボディの雌型→マスター型を製作して、それとMDF材で作る部分を合体して作業のしやすい向きでFRP ...
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寒さのピークは過ぎたんでしょうか？ とはいえ寒いのでタイトル画像の石油ストーブに助けられてます。 実家からもらって来たんですが、何年物なんでしょう？ 実家は扇風機とか古い物も現役だったりします... 今週末はビートのサイドステップ製作を進めてました。 まずはボディの形状を複製したいのでマスキング ...
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先週モンキーにオイルクーラーを取り付けるための工作をしてました。 物は中華の安物キット。 オイルクーラー取り出し口のヘッドの当たり面はどうしたらこうなるのってぐらい打痕だらけなのでまずはこれの修正から。 1000番のペーパーを面の出てるブロックに巻いてヤスリがけして、ついでに角やあちこちのバ ...
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土曜はICCで今年初のジムカーナしてきました。 新しく取り付けたリアのブレーキパッドは今までに比べるとかなり強く効かせられるようになりました。 ただ、極低速のターンではあと少し足りない感じです。 私のCR-Xは左ターンが特に回れません。 後輪が粘って(ロックしない)ターンの挙動に入れない状態に ...
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物自体はだいぶ前に届いていた軽いドアの取り付けをしました。 命に関わるのでこのドアだけを付けるのはやめましょう。 真似しないでください。 不快的性が間違いなく向上するので一部の人しか付けない部品だとは思いますが。 まずは純正ドアから部品を外します。 純正ドアから部品を全て外してからであれば、ド ...
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ビ筑のRd. 6で勝たせていただきました。 シリーズポイントは負けたと思ってたんですがギリギリでシリーズ優勝できたみたいです。 1本目はかなりタイムを残しに行く走りで2本目はタイムアップを狙ったのですが、しっかりミスしてタイムダウンしました... 来年はA2クラスで揉まれてきます！ もう付けて ...
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今日はビ筑Rd. 5に参加してきました 勝てました。 スピードマスターさんのオイル有難いですm(_ _)m 次のRd. 6の時に入れてみます(10W-40なので純正比でちょっと固めなのが気になる)。 ただ2本目でパイロンタッチしてしまい、幻のベストタイムになったのが悔やまれます。 昨日の練 ...
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先日の八子々峰のラリーでコドラやってきました。 カッコいい痛車のスターレットと物凄く運転の上手いドライバーのお陰で初コドラでしたが無事にクラス優勝出来ました。 コドラの凄さ、大変さはわかっているつもりでしたが実際にやってみると更に凄い人達だなぁと体感しました。 別のクラスに出ていた仲間も見事に ...
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