JZ-GTEのブログ一覧

昨日は、用瀬運動公園では、「Yorozuya Possible 2025 〜よろずや大作戦〜」という車と関連したイベントが開催されました。

以前お世話になったIKボディショップの方のフェアレディZも出てました。

この車をレストアした方は癌でお亡くなりになり、その方の奥様が意思を受け継ぎ、親交のあった自動車修理業者に依頼してエンジン、ウィンカー等の整備をして車検と取ったそうです。

ここのお店の方にうちのJZX100　マークIIも板金塗装でお世話になりました。　
お亡くなりになる数カ月前でした。
ご冥福をお祈りします


　IKボディショップ

　


　塗装ブース




↑が当時（2年前）お世話になった時の作業場です。
奥に今回お披露目されたフェアレディZが入っています!

まだ仕掛りの車も2台程有りました。

実はこの時、過去に作業した車のアルバムを見せて下さったり…
少々塗装のやり方、鉄板の折り曲げやカットなどフェアレディZを教材に教えて下さいました。

板金塗装をするのに使用するかなりの工具を見せて頂きました。
レストア屋さんなので、普通の板金屋さんより工具が多かったです。

錆びて穴が空いた部分を切り取り、その切り取った鉄板と同じ鉄板を折り曲げたりして同じ形に作る所も見さて頂きました。

今後も塗装を本格的に教えて下さる予定でしたがこの日を後に病院に入院された様です。

昨日のイベントでマークⅡでお世話になった話をうちの両親が奥様とお話も出来たそうです。
やはりマークⅡの板金塗装も最後の仕事だったのでお話されていて良く覚えていた様です。

僕も直接お話ししたかったのですが、地域の運動会等と重なりこのイベントに参加出来ませんでした💦

大変お世話になりました。

イベントも大盛況だった様で沢山の旧車が集まったそうです。

画像も沢山ありますが修正してここに貼り付けようと思います。

現在日産フェアレディZのクラッチ交換をしている所です。

日産の6MTも良い感じです。
作業性も割と良かったと思います。

走りに力を入れている車は造りがしっかりしています。

トヨタのR154（5MT）はプル式のクラッチなのでセンター出しの必要性がありません。
ただしミッション搭載してからクラッチカバーをボルト締めする必要があります。




日産のFS6R31A（6MT）はプッシュ式クラッチなのでセンター出しをしてからクラッチカバーのボルトを先に締め付けしてからのミッション搭載になります。
また、日産はフライホイールの回転検出センサーが付いているので、合わせマークに合わせてフライホイールを取り付けします。




日産、トヨタも手間はそんなに変わりはありませんでした。
フライホイールを締め付けるボルトはトヨタのボルトの方が断然良いです!

日産はトルクスT55を使います。
もう少し深く工具が差し込める様にボルトを作って欲しいです。

ボルトを外す時、締め付ける時はトヨタのボルトの方が安全です。

日産、トヨタは使っているボルト等の部品が違う位です。

コメダ珈琲でカラムーチョチキンバーガーを食べて来ました(^o^)




チキン＆ポテトも注文しましたが、ハンバーガーが大きめなので単品で良かったかなと思いました(^^)

後はカフェオレのホットにしました!　
ボリューム感満点で食べ応えありました(^o^)

Q1. 月に1回以上洗車をしますか？（手洗い、洗車機どちらも含みます）
回答：手洗いで週に1回は洗車してます。
Q2. 普段ガラス撥水剤は何を使っていますか？
回答：以前レインモンスターが当選しまして、同じものを使い続けています。
ありがとう御座いましたm(__)m
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースライダー】 について書いています。

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Q1.所有されているクルマのメーカーと車種をおしえてください
回答：トヨタ チェイサー
Q2.所有されているクルマのタイヤサイズをおしえてください
回答：フロント 205/55R16 リア 225/50R16
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1アシメトリック6】 について書いています。

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