JZ-GTEのブログ一覧

Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：②ない
Q2.施工予定の車種名
回答：JZX100 トヨタ　チェイサー

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シラザン50 トップコート付き】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

キイロビンゴールドの当選致しました＼(^o^)／





↑裏面です。



↑当選致しましたので、近々早速インプレッションの方をしたいと思います！

近々凄く久しぶりに1G-GEエンジンのメンテを予定しています(^^)

昔はこのエンジンはバリュエーションが沢山ありました。

2000ccの直列6気筒エンジンてす。

1G-EU　 シングルカム12バルブ
1G-GEU　ツインカム24バルブ
1G-GE ツインカム24バルブ？
1G-GTEU ツインカム24ツインターボ
1G-GTE 　ツインカム24ツインターボ
1G-GZE 　 ツインカム24スーパーチャージャー　
1G-FE　　 ハイメカツインカム24
1G-FE VVT-I ハイメカツインカム24 VVT-i

Uは53年排ガス規制適合三元触媒装着車

ツインカムのエンジンはヤマハ製です。

タイミングベルトカバーにも『YAMAHA』の刻印が施してあります。

1Gエンジンは兎に角、高回転回した時の排気音が凄く良いです。

音だけで有れば、1JZや2JZに負けないです。

1G-GE　エンジン

前期型（グロス値）: 160馬力 / 6,400rpm
トルク 18.5kg-m / 5,200rpm
後期型（ネット値）: 150馬力 / 6,200rpm
トルク 18.6kg-m / 4,000rpm

弱点はやはりトルク不足な所だけです。

最終型1G-FE VVT−iエンジンは低速トルクが改善されています。

最高出力: 160馬力 (118kW) / 6,200rpm
最大トルク: 20.4kg・m (200N・m) / 4,400rpm





↑GZ20 後期　ソアラ　1G-GE エンジン搭載

このエンジンの

タイミングベルト
アイドラー
テンションアイドラー　
カムオイルシール
オイルポンプオイルシール
クランクオイルシール
ウォーターポンプ
クランクプーリー
クランクプーリーボルト

あとプラグコードの取り回しが凄く汚い（美しく無い）ので直したいです。

↑交換時期がかなり過ぎているので、交換したいと思っています！

ただこの辺りの年式の車は部品が廃盤になってきたりしているので、部品がある内にできる時に整備しておかないと、維持が大変な部類の車だと思います。

1G 1JZ 2JZ搭載車両まだ乗られている方沢山居ますので、この辺りは廃盤になった部品を復刻して欲しいですね。

その他はまだ未確認ですので、整備が必要で有ればする予定です。

オーディオ交換、バックカメラ取り付け等もする予定です。

Q1.フロントガラス以外にガラス撥水剤を施工していますか？（プロ施工含む）
回答：しています。
Q2.ガラス撥水剤の施工頻度を教えてください。
回答：1年毎位です。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。


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Q1. [選択]CCウォーターゴールドの使用経験　(①使用中②過去使用③なし)
回答：②
Q2. [選択]普段の平均洗車頻度　（①月2以上②月1以上③月1未満）
回答：①

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールドプレミア】 について書いています。


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