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2025年07月20日 イイね！

きずな洗車

きずな洗車それほど汚れているわけでもありませんが、梅雨明け宣言も出たことだし久しぶりに洗車してきました。
と言っても、自分でしてきたわけではなく、トヨタディーラーでやっている「きずな洗車」です。
手洗いシャンプー洗車で\1,100ですが、6枚回数券で\5,500なので1回あたり\917（税込み）ですし、洗車を待っている間にアイスコーヒーも無料でいただき大変お得です。

また、この金額の中には東日本大震災被災地の子ども支援チャリティーの金額が含まれているとのことです。
ユーザーにとってとてもありがたいサービスと感じます。
Posted at 2025/07/20 22:10:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | カローラツーリング | クルマ
2025年05月04日 イイね！

乗り換えました

乗り換えました
メルセデス・ベンツC180ステーションワゴン（S206）からカローラツーリングWXBハイブリッドE-FOURに乗り換えました。

昨年から仕事で車を使うことが増え、燃料の極端な高騰も相まって「月々のガソリン代がかなり増えたなー」と思っていました。
そんな折、昨年11月にたまたまカローラツーリングに試乗する機会があり「カローラなのに思いの外、良い車だなー」と感じてしまい、日本人なら一度はトヨタのTHSに乗るのも良いかなとも思い、12月頭に発注してしまいました。

発注から5ヶ月待たされて5月2日に納車されました。
そして、納車されてて乗ると「とても良くできた普通の車」という印象を強くしました。
これはこの車がモデル末期（2026年にFMCが噂されている）であるため、あらゆる問題点や不満点が改善されていて熟成されているからかもしれません。
特にADAS（自動運転支援）関連の制御はとても良く調整されていて直前まで乗っていたメルセデスC180のそれよりも洗練されています。
もちろん、カローラなので高級車と比較したら細々不満はありますが、それもカローラという車格を考えたら納得できるものばかりです。
こういった細々した不満点は、可能なものは「いじり」で解消していこうと思います。
Posted at 2025/05/04 00:39:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | カローラツーリング | クルマ
2025年05月03日 イイね！

究極の普通の車

究極の普通の車社格を考えたら、とても良くできた普通の車です。
Posted at 2025/05/04 00:02:57 | コメント(0) | クルマレビュー
2024年05月11日 イイね！

ナンカイライディング・スクール@本庄サーキット

ナンカイライディング・スクール@本庄サーキット自己流ライディングの欠点克服のため、先週の警視庁セーフティライディングスクールに引き続き、今週土曜日はナンカイライディングスクールに行ってきました。

大阪に本社を置く南海部品が開催しているライディングスクールで、関西ではほぼ月1回開催されているようですが特別開催として年3回行われているので、今回埼玉県の本庄サーキットで実施される回に参加してみました。
9:20～16:20の6時間レッスン（昼食付き）で参加費用は\14,000でした。
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今回は参加者全員を4つの班に分けて上から2番目の班に入れられました。
このスクールに初参加なのですがライディング歴だけは長いのでこの班に入れられたようです。

レッスン種目下記の通りです。
1. 8の字
2. 低速周回スラローム
3. 直線スラローム
4. ブレーキング
5. コース全周走行

種目数は少ないように思われますが、上達できるように時間をかけて反復練習できるようになっていてこれがとても良いです。
前週に行った警視庁セイフティーライディングスクールでは自分の欠点が理解できるようになりますが、その場で上達するための練習にはなりません。

例えば、すべての基本となる「8の字」ですが、①下半身ホールド、②上半身脱力、③大きく入って小さく回る、④旋回中のリヤブレーキコントロール、⑤旋回後バイクを立ててしっかり加速、⑥旋回開始前のフロントブレーキ
これらを注意点として練習するのですが、最初はこれらの項目のいくつかを守れずゆるい8の字しかできないのですが、繰り返し練習により納得できる旋回ができるようになります。
それにしても8の字走行は奥が深いですね。
私より上級班の人でもこの8の字で失速して立ち転けしてました。セパハンSSだったのでより難しかったのだと思います。

直線スラロームも何度も行うので徐々に上達していることが実感できます。

そして最後のコース全周走行ですが、アプローチポイントに青コーン、クリッピングポイントに倒したコーンがおいてあるのでこれを参考に全力走行するのですが、最初はブレーキングポイントが悪くちゃんとCPに付くことができず前走者についていくことがきつかったのですが、2週ほどしてブレーキングポイントを理解できたらついていくことができるようになりました。

総評ですが、非常に良い体験でした。参加費用の価値はあります。
何より上達を実感できるのが良いですし、最後のコース全周走行は最高に楽しいですね。

あと、どうでも良いことですが、これまで私は呑気なツーリングライダーでサーキットにはいかないしワインディングでタイムを削るような走り方をしないので所謂「アマリング」に関しては全く気にしていないのですが、このスクール終了後タイヤを見たらリヤタイヤの「アマリング」は消えていましたw。

帰宅後の夜から翌日の昼まで全身筋肉痛大魔王となって死んでました。
レースに参加されている方は凄いなと思います。

終了後、ステッカーを頂きました。
また次回参加したいと思いますが、その後の筋肉痛が怖いですね。
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Posted at 2024/05/12 18:03:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | Z900RS | 日記
2024年05月05日 イイね！

セーフティライディング・スクール@府中運転免許試験場

セーフティライディング・スクール@府中運転免許試験場新しいバイクの特性を理解して車両に早く慣れるため練習をしたいのですが、住んでいる場所の近郊には安心してバイクの練習ができる場所がありません。
ということで、GW後半の日曜日、警視庁主催で府中運転免許試験場で定期的に実施されているセーフティライディング・スクールに初めて行ってきました。


このブログのタイトルで検索していただければ詳細情報が得られますが、私のような初めて方のために簡単に紹介しますと、毎月第1及び第3日曜日に開催されています。
第1日曜日はナンバープレートの末尾が奇数の車両、第3日曜日は偶数の車両が参加できます。
定員は80名で、警視庁のHPには「午前8時00分ころから案内を開始し、先着順でバイクを誘導いたします。定員（80人）に達した場合は、時間前でも案内を終了します。」と記載されています。

今回5月5日の回参加のために8:00数分前に到着するように行ったのですが、8:00前にはすでに結構な台数の方が到着されていました。
幸い私は間に合ったのですが、8:15頃には定員に達してました。
もし関心も持たれて行ってみようかなと思う方は、8:00前に到着するように行ったほうが良いと思います。

受付時点で2つの班に班分けされて初級班が青ゼッケン、一般班が赤ゼッケンを渡されます。
初参加の私は問答無用で初級版に入れられます。

講習内容は覚えている限り下記のとおりでした。
0. 乗車のための必要事項説明、車両点検、乗車前体操
1. 40km/hからのフルブレーキング練習
2. 2輪試験コースを使って下記の練習
　　①狭路クランク、S字、一時停止
　　②Uターン、8の字
　　③坂道停車、発進
　　④波状路、スラローム
　　⑤一本橋
　　⑥極低速フルロッククランク 5連続
3. 4輪コースを使ったスラローム周回コース走行練習

上記2については低速走行時の車両の安定制御の練習のため基本的には車両を傾けない運転での練習になります。
3については自己申告の技量に合わせて5つのグループ毎に周回コースに入ります。

で、受講しての感想ですが、16歳で原付免許を取得して以来45年を超える経験からのかすかな自信をも打ち砕いていただきました。
特に私は2-⑥のフルロッククランクは難しかったです。
言い訳でしかないのですが、乗り換えた新車の極低速でのスロットルレスポンスとリアブレーキのシビアさに慣れていない状態で、歩きより遅い速度でフルロックで連続直角クランクを続けて行うことは困難で何度か足を付くことになりました。
トライアルをやられている方には容易なことかもしれませんが・・・

また上記3のスラローム周回路では5グループの下から2番目のグループに入ったつもりが上から2番目のグループに入ってしまい、その速度についていけませんでした。
ちょうど中間の3番目のグループに入り直して付いて行けるようになりました。

このスクールを受講しての総評ですが「非常に良い」と思いました。その理由ですが、
・自己流で乗ってきた自分の欠点が洗い出される。
・傷害保険の200円だけでこれだけの練習ができるのは非常にお得。
・何より練習していて楽しい。
・予約不要なので当日早く行けば受講できる。

ということで、これから都合が付く限り天気の良い毎月第1日曜日はこのスクールに参加して初級班を卒業して一般班にステップアップできればと思います。

Posted at 2024/05/06 15:43:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | Z900RS | 日記
 
 

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