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2026年01月10日 イイね！

Positive Grid Spark NEO

Positive Grid Spark NEO
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久しぶりにギターネタです。
Positive Grid社のSpark NEOを買いました。ステマではないですがこれすごいです。
マンション住まいなので、ほとんどアンプで音を出すことはなくヘッドホンで練習しています。
現在までの環境は、Boss GT-1を核にしてGT-1にギターとヘッドホン（ソニーの青帯）とPCとスマホとマーシャルを繋いでいて、ケーブル類がのたくっている状態です。
Spark NEOの存在をネットで見つけて「これならケーブルの煩わしさから解放される」と思い、悩んだ挙げ句にポチりました。

で本日届いて試してみましたが、楽しくて4時間くらい休まず遊んでしました。
ギターとヘッドホンは専用のトランスミッターで接続しますのでシールドは不要です。
で、トランスミッターを介していますが（当たり前ですが）遅延は全く感じません。
また音質もすごく良いです。うまく表現できないですが音の粒度が高いと感じます。

アンシム搭載でスマホとBT接続することにより操作できるのですが、操作方法は他のヘッドホンアンプと同等だと思います。
私は音作りの能力が低いし、アンシムいじって音作りするのも大変なので宝の持ち腐れとなっています。
しかしここからがSpark NEOのすごく嬉しいところなのですが、曲名やアーティスト名で検索するとSparkユーザーが作成したパッチを人気順からリスとしてくれてそこから気に入ったパッチをダウンロードしてすぐに使えるのが助かります。

チューナーやメトロノーム機能もあるのでギターとSpark NEOヘッドホン本体とスマホアプリがあれば、完全ワイヤレスで日々の練習が完結できます。
唯一気がかりなのは、ヘッドホンのイヤーパッドの耐久性と内臓充電電池の寿命ですかね（5年くらいは保ってほしいな～）。



Posted at 2026/01/10 17:21:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | ギター | 趣味
2025年07月20日 イイね！

きずな洗車

きずな洗車それほど汚れているわけでもありませんが、梅雨明け宣言も出たことだし久しぶりに洗車してきました。
と言っても、自分でしてきたわけではなく、トヨタディーラーでやっている「きずな洗車」です。
手洗いシャンプー洗車で\1,100ですが、6枚回数券で\5,500なので1回あたり\917（税込み）ですし、洗車を待っている間にアイスコーヒーも無料でいただき大変お得です。

また、この金額の中には東日本大震災被災地の子ども支援チャリティーの金額が含まれているとのことです。
ユーザーにとってとてもありがたいサービスと感じます。
Posted at 2025/07/20 22:10:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | カローラツーリング | クルマ
2025年05月04日 イイね！

乗り換えました

乗り換えました
メルセデス・ベンツC180ステーションワゴン（S206）からカローラツーリングWXBハイブリッドE-FOURに乗り換えました。

昨年から仕事で車を使うことが増え、燃料の極端な高騰も相まって「月々のガソリン代がかなり増えたなー」と思っていました。
そんな折、昨年11月にたまたまカローラツーリングに試乗する機会があり「カローラなのに思いの外、良い車だなー」と感じてしまい、日本人なら一度はトヨタのTHSに乗るのも良いかなとも思い、12月頭に発注してしまいました。

発注から5ヶ月待たされて5月2日に納車されました。
そして、納車されてて乗ると「とても良くできた普通の車」という印象を強くしました。
これはこの車がモデル末期（2026年にFMCが噂されている）であるため、あらゆる問題点や不満点が改善されていて熟成されているからかもしれません。
特にADAS（自動運転支援）関連の制御はとても良く調整されていて直前まで乗っていたメルセデスC180のそれよりも洗練されています。
もちろん、カローラなので高級車と比較したら細々不満はありますが、それもカローラという車格を考えたら納得できるものばかりです。
こういった細々した不満点は、可能なものは「いじり」で解消していこうと思います。
Posted at 2025/05/04 00:39:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | カローラツーリング | クルマ
2025年05月03日 イイね！

究極の普通の車

究極の普通の車社格を考えたら、とても良くできた普通の車です。
Posted at 2025/05/04 00:02:57 | コメント(0) | クルマレビュー
2024年05月11日 イイね！

ナンカイライディング・スクール@本庄サーキット

ナンカイライディング・スクール@本庄サーキット自己流ライディングの欠点克服のため、先週の警視庁セーフティライディングスクールに引き続き、今週土曜日はナンカイライディングスクールに行ってきました。

大阪に本社を置く南海部品が開催しているライディングスクールで、関西ではほぼ月1回開催されているようですが特別開催として年3回行われているので、今回埼玉県の本庄サーキットで実施される回に参加してみました。
9:20～16:20の6時間レッスン（昼食付き）で参加費用は\14,000でした。
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今回は参加者全員を4つの班に分けて上から2番目の班に入れられました。
このスクールに初参加なのですがライディング歴だけは長いのでこの班に入れられたようです。

レッスン種目下記の通りです。
1. 8の字
2. 低速周回スラローム
3. 直線スラローム
4. ブレーキング
5. コース全周走行

種目数は少ないように思われますが、上達できるように時間をかけて反復練習できるようになっていてこれがとても良いです。
前週に行った警視庁セイフティーライディングスクールでは自分の欠点が理解できるようになりますが、その場で上達するための練習にはなりません。

例えば、すべての基本となる「8の字」ですが、①下半身ホールド、②上半身脱力、③大きく入って小さく回る、④旋回中のリヤブレーキコントロール、⑤旋回後バイクを立ててしっかり加速、⑥旋回開始前のフロントブレーキ
これらを注意点として練習するのですが、最初はこれらの項目のいくつかを守れずゆるい8の字しかできないのですが、繰り返し練習により納得できる旋回ができるようになります。
それにしても8の字走行は奥が深いですね。
私より上級班の人でもこの8の字で失速して立ち転けしてました。セパハンSSだったのでより難しかったのだと思います。

直線スラロームも何度も行うので徐々に上達していることが実感できます。

そして最後のコース全周走行ですが、アプローチポイントに青コーン、クリッピングポイントに倒したコーンがおいてあるのでこれを参考に全力走行するのですが、最初はブレーキングポイントが悪くちゃんとCPに付くことができず前走者についていくことがきつかったのですが、2週ほどしてブレーキングポイントを理解できたらついていくことができるようになりました。

総評ですが、非常に良い体験でした。参加費用の価値はあります。
何より上達を実感できるのが良いですし、最後のコース全周走行は最高に楽しいですね。

あと、どうでも良いことですが、これまで私は呑気なツーリングライダーでサーキットにはいかないしワインディングでタイムを削るような走り方をしないので所謂「アマリング」に関しては全く気にしていないのですが、このスクール終了後タイヤを見たらリヤタイヤの「アマリング」は消えていましたw。

帰宅後の夜から翌日の昼まで全身筋肉痛大魔王となって死んでました。
レースに参加されている方は凄いなと思います。

終了後、ステッカーを頂きました。
また次回参加したいと思いますが、その後の筋肉痛が怖いですね。
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Posted at 2024/05/12 18:03:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | Z900RS | 日記
 
 

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「Positive Grid Spark NEO http://cvw.jp/b/2811981/48869220/」
何シテル？   01/10 17:21
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