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お盆休みの期間は天気が悪かったこともあり、サッカー観戦、ジム通い、都内での買い物、など夏休みらしいことをしていませんでしたので、嫁と「どこか行きたいね〜」と話していました。
JALのダイヤモンド会員ギフトでいただいた宿泊券が手元にありましたので、ダメ元で予約してみたら空いているとの事でしたので、8月最後の週末に993で箱根一泊旅行に行ってきました。

あまり気張らず、ゆる〜い感じで朝9時に多摩地区の自宅を出発。
ですが、この時間に出発すると中央高速は大渋滞なのは明らかなので、16号を南下し橋本五差路で129号に、そして相模原愛川ICから圏央道に入ります。
そこからは厚木で圏央道から小田原厚木道路に乗り換えて箱根湯本を目指します。
いつものことですが、終点の小田原西ICを降りて1号線に合流する際に十五分ほど渋滞しましたが、幸いこのコースでそれ以外の渋滞に遭遇することは無く、圏央道厚木PAで休憩しても12:00前には箱根湯本に到着しました。
しかし、小田原厚木道路は必ずと言って良いほど覆面にキャッチされている方を見かけますね。
今回の旅行でも往路復路ともに見かけました。御愁傷様です。

箱根湯本駅手前の臨時観光駐車場に駐めて、昼食のために湯葉丼「直吉」に直行します。


お店に12:00過ぎに到着しましたが、その時点で40分待ちとの事でした。写真の様に店前の足湯で時間を潰しても良いのですが、その待ち時間の間に近くの土産物店を物色に出かけます。
つい最近「マツコの知らない世界」で練り物が取り上げられて、そこで紹介されていた「ばくだん」という玉子が丸ごと入ったカマボコを一つ買って、嫁と半分づつ摘み食いしました。想定した通りの味でしたw


その他にお土産二点ほど購入しているうちに予約時間が来ましたので店にもどります。

で、昼食にいただいたのが、先ずはこちらの湯馬刺し一人前を二人でシェアして、


後はメインの湯葉丼です。美味しかったですよ。


ガッツリ食べたい若い方には向かないかもしれませんが、健康に気遣いするジジイにはピッタリのあっさり美味しい適量の食事でした。

次は、箱根新道経由で芦ノ湖スカイラインへ行きレストハウス フジビューで食後のコーヒーをいただきました。


芦ノ湖スカイラインに行けば富士山を背景にして絶景の993の写真が撮れるかなと思いましたが、相模湾はよく見えたのですが残念ながら富士山は麓近くまで雲に覆われていて見えませんでした。


この後は芦ノ湖スカイラインを湖尻まで走り、遠回りで箱根神社へ。


これまでに何度も箱根には来ていますが、一度も箱根神社に訪れたことがなかったため、これを機会にお詣りに行って来ました。
たまたまですが、境内には結婚式を挙げられた直後の新郎新婦とご親族の方々がいらっしゃって良い雰囲気でした。

参拝を終えたら程良い時間になったので、箱根神社に程近い今夜のお宿、ザ・プリンス箱根芦ノ湖に向かいます。
ホテル玄関で嫁とバッグを先に下ろして、駐車場では玄関から遠くの他車が駐めそうに無い場所に駐めます。ドアパンチなど無用なトラブルを避けるためです。


ポルシェ911と聞くと獰猛なスポーツカーをイメージする人も多いと思いますが、こうして見ると素カレラ993は可愛らしいデザインです。
以前は、伝統のfrog faceでは無く、優しすぎるラインがあまり好きではありませんでしたが、実車を見て、購入を決断して、所有する事ことができた今、このデザインがたまらなく好きになりました。


ホテルのロビーは趣きがある雰囲気。


部屋はダブルサイズベッドが2基のツインで、前室にシンク付きのドレッシングエリアの有る広い部屋でした。
食事前に十分な時間がありましたので、温泉に入る前にホテル敷地内の散策を行いました。湖畔に建つこのホテルの庭から景色は中々良いものでした。


館内の温泉で汗を流した後、夕食は洋食主体のビュッフェをいただき、翌朝は「なだ万」の和朝食を選びました。
あくまで個人的な感想ですが、ビュッフェは「まあこんなもんかな」という感じです（出張でよく宿泊するホテルのビュッフェが絶品なので、相対比較でどうしても辛口評価になってしまいますが、普通に美味しいですよ）。
オードブルとしての蟹足と、目の前で焼いていただく厚めのアメリカンビーフのステーキが売りです。
「なだ万」の和定食は焼き鮭メインのとてもオーソドックスなメニューですが、食材がよいのか、大変美味くいただきました。

日曜日はチェックアウトタイムの11:00ギリギリまで滞在して、往路とまったく同じコースを辿って帰宅しました。
993で箱根を楽しみながらも、温泉に食事、そしてゆったりとした時間が過ごせて、良い骨休めが出来ました。

それにしても、今回のドライブで改めて993の楽しさを実感することが出来ました。
嫁を横に乗せているので、攻めるような走りは全くせず理想のラインをトレースするように走ることに専念していたのですが、それだけでも十分に楽しめました。
993楽し〜♬

以前のブログで、日之出モータースさんのコンディション・チェックを受けたことをお伝えしましたが、その際に唯一指摘されたのがサスペンションの劣化でした。
未だ、ショックが抜けている感じはないのですが、路面状況によって異音がしていましたが、おそらくその原因はゴム部品の劣化でしょうとの事でした。
走行距離も総走行距離が65,000kmを超え、新車時から交換された痕跡もないため、ショック本体を含め一新します。

ビルシュタインかコニーの二択で検討していましたが、最終的に
「サーキットでタイムを狙うという走り方をしないならコニーの方がオススメ」という村上店長の言葉を信用して、コニーのFSDを選択することにしました。
コニーFSDセットにダストブーツ、バンプラバーは含まれていませんので、これらゴム部品は純正品に交換しました。
また、交換作業中に見つかった、シフトリンケージのパイプスリーブという樹脂部品劣化がひどかったため、こちらの交換もお願いしました。

夏休み明けの月曜日に有給を取得して9:00amに車両を持ち込み、アライメント調整を含めたすべての作業が15:30頃完了しました。


これらが交換部品一式と、取り外したショック一式です。ゴム部品はボロボロor破砕して無くなってますw


交換後走行の第一印象ですが「なるほど、これが993の本来の乗り味なのか」と言う事です。もちろん異音も治まりました。
交換前もダンパーは効いていたため、シッカリ感はあったのですが、ショックの硬さに加えて別の雑な硬さ感があったのですが、それが無くなり乗り心地がよくなりました。

スプリングはノーマルのままですので、当然ですが車高は上がりました。
（ブログに慣れていないため、交換前の車高を測定し忘れているため、交換前後でどの位上がったか定量的な比較ができませんorz）

交換前がこちらで、


交換後がこちらです。


新車時の車高に戻っただけなのですが、交換前の車高に見慣れていたため初見の印象は「パリダカ959みたいだなw」でした。


こうしてみると、交換前は足回りが良い感じに枯れていて、丁度良い具合に車高が下がっていたんだなと思います。

店長の話では、1,000km位走るとこなれて（重いリアが先に）下がってくるので、コニーのFSDはリアが固定ですがフロントは調整可能なので、それに合わせてフロント側を調整すると良いとの事でした。

総額約34万円の整備で、お財布には優しくないですが、金額に見合った効果はありました。

これで、車の本質部分については完璧になりましたので、次は死にかけのスピーカー交換かなぁ〜。

夏休みなのに余りにも天気が悪く、暇を持て余していた月曜日にネットでポチった物が届きました。
（嫁さん曰く「小人閑居して不善をなすw」）

一つがこちらの雑誌、情報量が多く内容も私にマッチしているのか楽しめましした。


そしてもう一つが、こちらのミニチャンプスのモデルカーです。


先々週に行ったオートモービル・カウンシルでも多くのショップがモデルカーを販売していましたが、残念ながら993の素カレラを見つけることができませんでした。
ネットで探したところ、私の993と同じアイリスブルーは見つけることができませんでしたが、このモデルをポチってしまいまいした。
Türkis metallicというドイツ語表記なのでターコイズ メタリックで濃い青緑のメタリック色です。同じ濃い寒色系ということで妥協しました。
「妥協」と書きましたが、写真だと分かりにくいかもしれませんが、実物のモデルはすごく綺麗で大好きな色です。
モデルの台には1/3,024との記述もあり、この数字が素カレラモデルの数だとしたらば「そりゃなかなか見つけられないよね」と思いました。

おまけで、過去の所有車両のモデルカーの一部を引っ張り出してみました。


この中で、1番大きい996は過去所有車では無いのですが、1997年に仕事でポルシェのバイザッハ研究開発センターを訪問した際にポルシェのエンジニアの方からお土産としていただいたもので、とても思い出深いものです。この時の事はいつかブログにアップしようかと思います。

せっかくの夏休みなのに、雨ばかりでポルシェにもハーレーにも乗れず鬱になります。
が、今日は夕刻まで雨降らない予報でしたので、993に乗って一度行ってみたいと思っていたThe Momentum by Porscheにランチを楽しみに行ってきました。

店の場所は汐留シティーセンターで、地下の駐車場に駐めます。（都心の商業施設の駐車場は高級車が多くて楽しいですね。ディスカバリーの横に並ぶと993はちっこくってちょっとカワイイw）


お店は1階にあります。おしゃれな内装で今日はルマン24の映像が流れていました。
写真の天井にある丸いランプの中央にはポルシェ各種のミニカーが付いています。


注文したのはPit Plateという¥2,000のメニューです。
かぼちゃの冷製スープ（ムースな感じで甘くて美味しい）
真鯛のサラダ（オレンジドレシングが美味しい）
もち豚のステーキ（ブルーチーズのソースが絶妙）
プチフランスパンとフォカッチャが添えられます。
デザートはマンゴーソースのアイスクリーム


そして最後に911型とカイエン型のホワイトチョコでコーヒーをいただきました。


実は、出かける前はあまり期待していませんでした。
「普通の味で多少高いとしてもポルシェの名のついた店だからいいか」
と思ってました。
ごめんなさい。美味しかったです。
しっかりとした、手のかかった贅沢なフレンチのランチコースが¥2,000！
ハッキリ言います。超お得です（本当は「激安」と言いたいところですが、安売り文句みたいでお店の雰囲気に合わないかなとw）。

食後は屋内続きで隣のPC銀座に冷やかしで立ち寄り、新型各車を見てきました。
まあ車は買えないのですが、冷やかし代としてこんな物を買ってきました。


その後、同じ敷地内にあったこの展示に立ち寄ってきました。


私は鉄ちゃんでは無いのですが、建物外観が日本鉄道発祥の新橋駅のレプリカだったり、その新橋駅の遺構や出土物があったりと、以外に面白かったです。
（館内写真撮影禁止のため、展示物の写真は撮れませんでした。）

多摩地区の自宅から往復100kmにも満たないドライブでしたが、そこそこ楽しめた一日でした。

私の勤務する会社は旗日は休日なので、今年の夏休みは11日の金曜日から始まってます。
しかしながら私が担当するお客様は自動車メーカーで、日本の自動車産業は土日以外の旗日は休日ではありません。
と言う訳で、金曜日は朝から複数のお客様から電話＆メールでの攻勢を受けてほぼ勤務状態と変わりありませんでしたw
昨日の12日土曜日は毎週のルーチン活動としているジムでのトレーニングに行ってました。

本日午前中にやっとまとまった時間が取れたので、993納車から2ヶ月を過ぎて初めての洗車を行いました。
それほど汚れていたわけでは無いのですが、高速道を走行した際に付着した虫と、ホイールのブレーキ粉を掃除したかった為です。

やっぱりピカピカになった車は気持ちいいですね。
併せて、念のためオイル量の確認を行いましたが、オイルレベルゲージのほぼど真ん中でした。購入以来1100km程走っているのですが、一般路をおとなしく走っている為なのか、ほとんどオイルが減っていません。
新品のオイルジョッキを買って意気揚々と「オイル追加するぞ」と思っているのに、ちょっぴり残念ですw

午後は、夜のJリーグの試合観戦のため嫁とタンデムでスタジアムへGo。
Jリーグ観戦にハーレーのウルトラで来るバカは私くらいじゃ無いでしょうかw
本当ならば、サッカー観戦号を増車すると良いのかもしれませんが、手頃なスクーターなんか買っちゃったらそればっかり乗ってハーレーに乗らなくなりそうなので、我慢してます。

3年位前まではゴール裏の住人でしたが、現在は写真のようにバックスタンド中央エリアのシーズンチケットを購入しています。
ゴール裏は応援そのものを楽しむには最高ですが、ゲームを観戦するにはこちらの席の方が断然良いですね。
ゲームの結果は、応援しているチームがほぼ4ヶ月ぶりにホームで勝利！
久しぶりにご機嫌で帰宅できました。