YOSHI GROUP カーボンドアミラー(その2)

前回までのドアミラーは、
無事にカーボンクロスを貼り終えました。

前回の記事はこちらから
↓↓↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2812433/car/2498536/5535755/note.aspx

クリアレジンを塗る前に余分な部分はカットしておきます。
後からだと硬くて大変な思いをします…
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もちろん経験済みです笑


今回はカーボン用のクリアレジンを塗り重ねていきます♫

使用するのは、SUNRIGHTさんのカーボン用クリアレジン(ノンパラ)。
クリアレジン、硬化剤(100:2)で混ぜて使います。
硬化剤を入れすぎると早く硬化してしまいますので、しっかり計量しないと塗ってる途中で硬化します。

2,3回塗り重ねますので、ノンパラを使います。
足付けせずに塗り重ねが出来るので塗り重ねるのに適しています。

あと、刷毛と紙コップを用意します。
1回塗るごとに硬化して使えなくなるので、塗り重ねる分は最低用意しておきましょう^ ^

前回書くの忘れてましたが、マスクも必須です。



商品説明

カーボン用に透明性を重視した樹脂のノンパラタイプ。
紫外線吸収剤入で通常のFRP樹脂よりは日光の影響を受けにくいです。
耐熱温度も120℃と高いです。

クリアレジン(ノンパラ)1回目。

ツヤが出てきます。

しっかりカーボンクロスに染み込ませるように塗らないと巣穴が出来て、あとあとキレイに仕上がりません。
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これも経験済みです笑

クリアレジン(ノンパラ)2回目。

2回目でかなりツヤツヤになります。

調子に乗って塗りすぎると垂れますので、刷毛で適量で塗るのがなかなか難しいですね。

クリアレジン(ノンパラ)3回目。

ツヤツヤな仕上がりでテンションが上がります！

やっぱり、KOSHIとか300さんとかなんとかプラスはさすがだなぁとしみじみ思いました。

ノンパラのクリアレジンの次はインパラタイプのクリアレジンを塗ります。

ノンパラタイプは硬化後もベタベタしますので、最後にインパラタイプのクリアレジンを塗ります。

こちらもSUNRIGHTさんのものを使用。

商品説明

カーボン用に透明性を重視した樹脂のインパラタイプ。
紫外線吸収剤入で通常のFRP樹脂よりは日光の影響を受けにくいです。
耐熱温度も120℃と高いです。

インパラ用のクリアレジン塗布後。

ツヤツヤ、カッチカチやでぇ〜^ ^
まだ完成してないのにニヤけてきます笑

時間切れで今日はここまで^ ^
またもや、やり切った感に余韻に浸ります笑



次回、『とうとう完成⁈』の巻

乞うご期待♫

ABARTH DAYS2019に間に合うか微妙な感じ…