ソレノイドバルブ交換

強化ソレノイドバルブ、クァンタムソレノイド導入です。某神奈川のマスターワンで扱ってる代物らしいので、相応の実績はあるのでしょう。自分の場合はlexonに発注して2週間弱で届きました。
整備といっても手順を踏んでポン付けするだけの簡単なry
ボルトを落とさないことと、ソレノイドバルブを外す際にオイルがこぼれて面倒なことにならないよう対策さえすればイージーです。
使うのはバッテリーの端子とボルト付け外しのφ10レンチ、カプラー外しでマイナスドライバーを一本。ボルトを落とさないよう周囲に被せるシートと、ソレノイドバルブを外す際にバルブ下へ一応敷くウェスくらい。

ボルトが奥側を向いているため、落とさないよう対策して、バッテリーのマイナス端子を外してから、カプラー→ボルト→ソレノイドバルブと外していきます。
ecuリセット奨励らしいので、普通にバッテリーのマイナス端子を外して、後でナビ再設定です。
簡単な整備をしている方なら楽勝でしょう。外したら今回のソレノイドバルブを取り付け、ボルトを締め直し、カプラー、バッテリーも戻して完了。5分。
ナビ再設定の方が時間かかった(イコライザー直すので)くらい。

イグニッションコイルの付け外しの際はカプラーが付いていると確定、カプラーを外しても交換時に干渉の可能性がありそうなので、そのへんは注意が必要でしょう。
取り付け後、ナビの再設定しながら軽くエンジンを回して特に問題は無し。
オイルメンテナンスがしっかりとされていれば特に問題は起こらないと思いますが、油圧がかかるパーツなのでそこそこ慎重に作業すると良いでしょう。