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2017年８月
NDの走行距離5.200Km、１速から２速へのシフトアップ・ダウン、違和感有り。
低温の為と思っていた違和感、気温30℃越えでも変わらず。
未確認のまま8月にオイル交換、純正オイルからニューテック75W90へ。
変化有り、中途半端な入り方はせず、入る時は＜スコン＞と入り、入らない時は全く入らず！

2017年9月
走行距離5.700Km、ニューテックにオイル交換後、走行距離500Km。
交換初期から比べると、走行10Kmを越えると違和感が無くスムーズに2速へ。
温度上昇との関係は多少有りそう？気温は下がれど、2速への入り易さは良くなっている。

2017年12月
冬期になっても、シフトフィーリング変わらず、10ｋｍを越えると１速・２速のシフトチェンジがスムーズになる。

2018年1月
走行距離7.600Km、朝の気温0度で出だしから2速への入りがスムーズ！ミッションの当たりが出たのか？

2018年3月（気温5℃前後）
走行距離9.000ｋｍ、出だし１速・2速のシフトフィーリングは良かったり悪かったり。
走行距離10ｋｍ位で違和感消える。

2018年5月１日（気温20℃位）
季節は春、走行距離10.600Kmを越え、出掛けに１速から2速のシフトアップ違和感が減少した。
純正ミッションオイルに変えても大丈夫？

2018年５月１４日（気温28℃）
走行距離11.200Km、２回目のミッションオイル交換、ニューテック75W90
初回交換から走行距離6.000ｋｍ、早すぎる交換？
１回目のニューテック交換後とは別物の１速ー２速のシフトアップ・シフトダウン引っかかりも無く、スムーズなフィーリングになった。

2018年7月4日（気温28℃）
走行距離12.400Km
相変わらず出だしから好調なシフトフィーリングだ。

2018年9月19日（外気温22℃）
走行距離14.630ｋｍ
最近、最近感じたシフトフィーリング、＜コキコキ＞で交換時の＜ヌルヌル＞感とは変わってきている。
気温の影響？オイルの劣化？早すぎる様に思う。
次回交換オイル、広島高潤の75W90か80W90が候補。

2018年9月23日（外気温19℃）
ニューテック75W90に交換してから走行距離3.000ｋｍ位、２速から1速ダウンに引掛かりが出て来た。

2018年11月1日（外気温12℃）
出掛けの低温時に1速から2速で引掛かりを感じる。暖まれば違和感無し。
気温の影響か？