| メーカー/モデル名 | トヨタ / ヴォクシー ハイブリッド S-Z_7人乗り_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 |
FF買った人には申し訳ないけど、めちゃくちゃ4WDスタートダッシュが速過ぎるマジで あとブレーキも回生ブレーキが効くので最初ブレーキに違和感ありありだったが、だんだん慣れてきました と寒冷地仕様なのでヴォクシー買う人に寒冷地仕様オススメです2万円台で下記変更ですよ？マジですごい^^v 標準→寒冷地仕様 ①冷却水 : LLC30% → LLC50% ② フロントヒーター : 標準 → 補助ヒーターあり内外気2層制御 : エンジン始動直後からエンジンが暖まるまでの間、通常のヒーターに加え、暖房を補う装置（電気式補助ヒーター）です。 エンジンの冷却水温が低いときの室内暖房に貢献します。即熱性があるため、短時間で暖房がききます。 上記の機能に加え、内外気切り替えが外気導入の時、上層が外気 導入、室内下層が内気循環となり、内気循環時と同じくらいの暖房 性能を維持しながら、ガラスの曇りを防止します。 ③ウィンドシールドデアイサー : なし → フロントガラスに熱線仕様(PTCヒーター) ④ウインドシールドワイパー : 標準 ワイパーモーターが寒冷地仕様で強化品つまり強力、ハイパワーモーター ⑤フロアアンダーカバー : 標準 → 寒冷地仕様(着氷防止対策でアンダーカバー大型化 ⑥バッテリー : 51Ah → 60Ahに変更 ⑦ウェザーストリップ : 標準 → ウェザーストリップ寒冷地仕様でドアの張りつきを防ぎ低温でも開くようになる ⑧ドアミラーヒーター : 無し → ドアミラーヒーター追加 まだあるけど… Z-Sだと少しかぶるw |
| 不満な点 | 今の所快適‼️ |
| 総評 | パチパチパチって感じw |
| デザイン |
5
とってもお気に入り‼️
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|---|---|
| 走行性能 |
5
速いし良く曲がる良く止まる
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| 乗り心地 |
5
もうエンジンの音がほぼ聞こえないw電動ファンの方がめちゃくちゃうるさい
SｰZは防音対策してあるからなのか、本当に静か&ロードノイズが聞こえないw なんか意思表示をしないといけないんじゃないか状態 普通に道路歩いてる人がいるとゆっくり後ろから通るけどなんか静かでこわいw |
| 積載性 |
5
80系よりワイドになったので3列目シートを上げて広々使えるし自転車も普通にそのまま乗る
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| 燃費 |
4
まぁまぁ、アクセル踏む私が悪いのだw
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| 価格 |
4
80系ノア下取りに出して高く買い取ってもらって更に安くしてくれたので
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| 故障経験 | とりあえず快適そのもの‼️ |
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イイね！0件
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ダッシュボードリペア カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/11/12 10:43:16 |
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サイドブレーキ移動。 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/02/29 17:14:38 |
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変換コネクターでも カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2017/06/28 18:24:14 |
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