クルマレビュー - ヴォクシーハイブリッド

マイカー

刺激的な日常を。
- MinaMick
- トヨタ / ヴォクシーハイブリッド
  ハイブリッド S-Z_7人乗り(CVT_1.8) (2026年)
- - レビュー日：2026年11月8日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

ニュートラルブラックは結構引き締まってカッコイイ

不満な点

価格が高い
リアウィンカーはまだ豆球

総評

ファミリーカーとしては最強！
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マイカー

天下のトヨタ様
- yuki112
- トヨタ / ヴォクシーハイブリッド
  ハイブリッド S-Z_7人乗り_E-Four(CVT_1.8) (2025年)
- - レビュー日：2026年10月31日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

・静粛性
・乗り心地
・燃費の良さ
・パワーモードにした時の加速
・室内の広さ
・視界の良さ
・運転のしやすさ
・多機能

不満な点

・上のグレードではあるが、内装にそこまでの高級感はない。

総評

初めてのミニバン、ハイブリッドであった。
乗るまではこんな車は漢の墓場だと思っていたが、一度乗ると手離すのが惜しくなる。
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マイカー

40アルファードと大差ない
- サラトアパパ
- トヨタ / ヴォクシーハイブリッド
  不明 (2022年)
- - レビュー日：2026年10月30日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

今の現行ヴォクシーは40アルファードと対して変わらないってのが結論です！
両方乗ってましたが、確かにアルファードの方が素晴らしいけど、乗り心地やハンドリング、とか全然変わらないなら、見栄や優越感を抜いたらヴォクシーで充分ですね！

不満な点

アルファードと比べれば内装はちゃちいですが、値段相応なのかなって

総評

ファミリーカーで人気ある理由がわかりましたね！
私はアルファード一択でしたが嫁が運転出来ないので、仕方なくヴォクシーに変更しましたが乗ってみて大差無いので傷つけたくない等色々と気にする必要がさほど無いのでヴォクシーで良かったかなって思ってます！
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マイカー

満足度は高い車
- adgjmptw1
- トヨタ / ヴォクシーハイブリッド
  ハイブリッド S-Z_7人乗り(CVT_1.8) (2026年)
- - レビュー日：2026年10月27日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

乗り心地や装備は満足です。
燃費はこれからです。

不満な点

これと言って無いですが、あえて言うなら値段が高すぎな所

総評

普段使いでは、何も問題は、有りませんが、高速道路でアクセルを踏み込むとエンジンが唸り少しうるさいです。
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マイカー

納車して2週間の感想
- ゴン太ス55
- トヨタ / ヴォクシーハイブリッド
  ハイブリッド S-Z_7人乗り(CVT_1.8) (2026年)
- - レビュー日：2026年10月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：5
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

超広～～～い！
高速超～～快適！

不満な点

ワイパーがオートじゃなかった('◇')ゞ

総評

納車2週間
①高速運転が超楽になった。前車のアイサイトも優秀だったけどこっちの方が楽です。（アイサイトXではない）
カーブ抑制を強　加速を弱に設定しました。
毎日首都高通勤してます。首都高カーブではカーブ速度抑制もちゃんと効いてるみたいで今の所はハンドル制御も切れた覚えが有りません。
一般道では前の車に近ずくと勝手に速度落としてくれたりと至れり尽くせりの安全運転支援に関心

唯一えっ？と思ったのはワイパーがオートじゃなかった事位

とにかく後ろが広い　テーブル置いて気分はもうキャンピングカーです！（笑）
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