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移動の一日。道路情報、冬本番、伝えてくれます。



冬日なれど、陽光、いい感じでした。



夕暮れ手前。加茂川に沿って、燧灘を目指すルート。



昭和初年竣工した”迫門橋”、見学となりました。





コンクリート造形、昭和初年の風合い、感じさせてくれました。
浜口雄幸や 井上準之助、登場活躍した頃でしょうか。



加茂川、優雅に流れていました。明治時代以降、山師（鉱山技術者）、鉱脈探索の為、山間奥地まで入られていたようです。
そお言えば、鉱山学部の名称、絶えて久しいです。



山間、軌道が敷設されていたことを示す石碑、有りました。
採掘物の搬出。その後は、木材の搬出に利用されたようです。
軌道（レール）、当地までの搬入、大変だったように思われます。

敷設の合意、そして、資金の調達や敷設工事と維持管理。
大した業績を成し得た先人、頭が下がりました。



橋の前を通り過ぎること幾度。初めての訪問となりました。
このご地域だけで、最盛期数千人の方々がお住まいになっておられたのこと。



明治維新以降、鉱山開発。ダイナミックな変化をくぐられて来た地域だとは、思いもよりませんでした。



地誌を整理されている郷土史家の方々のお話。
口語伝承されているお話、じっくり聞いてみたいと思いました。