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昨日までの暑さおさまり、過ごしやすかったです。
燧灘、靄がかかった一日となりました。








霞越しに見える島影、いいもんです。





伊予灘から斎灘、そして燧灘。瀬戸内海沿岸の春景色、それぞれ個性的です。
知人より、旧長浜町から神戸行のフェリー、就航していたとお聞きしました。

ウェブ見渡せば、サンフェリーの記録残されている方、いらっしゃいました。
昭和４８年（１９７３年）運航開始し、昭和５２年（19７７年）運航休止。
”ハンドルネーム 「定期船」 の追憶”様の”定期船ブログ”。お詳しく記されていました。感謝となります。

旧長浜町の広報（昭和４８年５月２０日版）、詳細記されていました。

長浜港発19：00→神戸港着6：00
神戸港発７：00→長浜港着18：00

１９７３年。運航開始年に第一次石油ショックと重なる船出。
記憶さかのぼれば、大手海運会社の再編加速される始まる記憶となります。

山陽新幹線新大阪岡山間開通が１９７２年。
岡山博多間開通が１９７５年。
鉄道の利便性や優位性、瀬戸内海沿岸にも及び始めました。
長浜駅から予讃線と宇高連絡船経由にて岡山に至り、新幹線接続となります。

肱川河口域の長浜町。木材や蝋の出荷で栄えた地域。
神戸とのアクセス、悲願だったと推察


山の上から見渡す長浜港界隈。








穏やかな伊予灘界隈。下灘駅から、かつてサンフェリー見渡せたようです。
映画ロケ、幾度となく行われたロケーションとなります。





船便の楽しみ。うたた寝と書類整理、貴重な時間となります。
昔、船舶公衆電話しかなく隔絶された空間となりました。





加古川沖合。高炉の風景、ついつい探してしまいます。
播磨弁の顧客。いつも勢いに圧倒された思い出となります。





神戸港近づくと、何故かうれしくなります。
子供の頃、親戚のお姉さんに連れられた行った元町。大人の雰囲気でした。
ポートタワーの回転喫茶店、うれしかったです。








伊予灘堪能出来たサンフェリーの航路、乗ってみたかったものです。