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２０２１年夏。走行中、ラリー告示の看板拝見となりました。



ルート拝見。ダートや轍を走行する技量、感心となりました。



ラリー当日出張となり、遠巻きに眺める事出来なく残念でした。
開催前日、ラリー仕様のランエボ？や86すれ違いました。
ラリーペイント、新鮮でした。

吊り橋付近で小休止中、ラリー車の方いらっしゃいました。
リアタイヤの辺り、目視と接触。颯爽と走って行かれました。
車に無頓着な当方と違い、少しの間合いでも分かる感覚の世界、垣間見れました。

標高600ｍ。ラリー開催された週、お暑かったです。



本年の夏。吸気温度と水温、特に理由は有りませんが、時々眺めていました。





車載用センサー類、どれぐらいの耐久性がるのか興味津々となります。
一番繊細な部品はエンジンコンピューターなのかなと、素人ながら思いました。
電子デバイス設計者さん、まだまだ大丈夫と言ってくれました。

嶺北地方の標高600ｍ。少し曇れば、気温30℃下回ってくれます。



夏の瓶ヶ森林道方面、そして、桑瀬川。
重たい雲が覆う風景、いいもんです。







ラリー開催されたルート、久々に走行となりました。
普段は、高床車や軽トラさんご活躍のルートです。
板バネの優位性、荒れ地では顕著になります。







笹ヶ峰界隈。お優しい稜線、季節問わず見入ってしまいます。





平野と山間、行ったり来たりの行程。
冬の御到来となりました。





更に山間。除雪車稼働しているかもしれません。
”御安全に”です。







年末。雪の御到来、気になるこの頃となります。



しばらく、穏やかなお日和となりそうです。

道後温泉本館。大改修工事となっております。

最初の工事囲い。”火の鳥”でした。明るい色合、良い雰囲気でした。






新たな工事囲い、登場となりました。



白鷺伝説、モチーフにされた様です。



雪の日。温泉につかりたくなるものです。



城山公園の銀杏。本年最後の見頃となります。



温かな日、続いて欲しいものです。

寒さ緩んだ一日となりました。
先月初旬の初寒波。体が慣れていなかったので、寒さ一入でした。

西黒森と瓶ヶ森方面、穏やかな雰囲気でした。



寒風山方面。どうしても気になってしまいます。
桑瀬峠、風お強そうです。



いつものルート。お猿さん、いらっしゃらなくて残念でした。





階段を駆け上がるお猿さんのお姿。年内、お見かけでればよいのですが。



道すがら同乗者さんとおしゃべり。
スーパーコンピュター。計算すると膨大な後処理が待っているとのこと。
電子レンジ感覚で計算すると思っていた当方、大笑いとなってしまいました。

寒気、一時ですが穏やかになりそうです。
葉っぱの色づき、少しだけ続きそうです。



雨、降ったり止んだりの一日となりました。







林業用の索道でしょうか。思わずワイヤーの太さ、見入ってしまいました。







河原。吉野川上流とは異なった趣、いいもんです。



通り雨の後、スレート屋根から水蒸気上がっていかれました。



お山の方。上昇する雲、見とれてしまいました。





一方向に寒くなると思いきや、暖かさの揺り戻しとなりました。
予測、難しいものです。
雨上がりの照返し、梅雨の頃の様でした。



水滴舞う山道となりました。



雲の躍動、本日も拝見出来ました。



菜の花の開花、運よく拝見出来ました。
本年。斎灘方面より、山間の方がお早い開花となりました。



明治以降の山間開発。息吹、少しだけ感じられました。





気が付けば夕暮時。虎ノ門界隈、ビルの谷間から見えた富士山。
おそらく、高層ビルに阻まれ見えなくなっているような気がします。
霞が関ビル最上階から眺めた富士山、眺めてみたいものです。



山頂付近。着氷の気配、感じられませんでした。



山間下りれば、相も変わらず”おうどん”となりました。
”お揚げさん”有れば、何やら得した心地となりました。



そろそろ表参道のケヤキ並木、イルミネーションの季節でしょうか。
年末感、自分で感じ取らないと通り過ぎていってしまいそうです。

鉱山から採掘された鉄鉱石。
運搬の為、ワイヤーロープを張り巡らし運搬したとのこと。

基安鉱山跡。坑道入口、あの辺りかなと推測となります。





標高1000ｍ界隈。たくさんの方々、いらっしゃたようです。
海近く見えるのが、四国の山の特徴の様です。



ウェブを巡れば、基安鉱山についてお調べの方々の記事、たくさん有りました。
昔なら、公設図書館の書庫巡りをしないと分からないことが、明らかになる時代。

資本を持った方々と、林業家。そして、地元の方々が従事した鉱山。
瀬戸内沿岸に紡績業が広がった明治中期以降同様、ダイナミックな気風だったと感じました。

国道１９４号藤之石界隈に有るコンクリート製の壁。
索道の終着点だったとのこと。これも、お調べになられた方、御親切にウェブに掲載して下さいました。謎が一つ晴れた感覚となります。



木材運搬用の軌道（動力は馬）や張り巡ぐされた索道のネットワーク。
道路整備が進む以前の山間の風景、今とはだいぶ異なっていたかもしれません。



山間開発の記録（古文書や書付）、見てみたいものです。

朝の峠越。気温、幾分暖かでした。



時間調整。少しだけ、林道入口にて小休止となりました。





水系変われば、何故か新鮮な心地となりました。







お昼頃の伊予灘方面。浮島現象、拝見出来ました。



夕暮時、斎灘方面から眺めた浮島現象。
一眼レフの方。レンズ前にフィルター付け、本格的でした。



寒さ、小康状態でしょうか。