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イイね!
2020年09月29日

今日はゆめタウン福山まで往復150km走行。

なんちゃす・・!さんの真似して往復150Kmはしんどい!
レンジエキステンダーでなく普通充電スポット利用なんで街しか行けない。

往路は
自宅9時出発・・AEON倉敷(充電なし)経由の60号線そこから429号線(昔の2号線)で夢タウン福山まで・・12時着



充電器の場所は下調べしていたので迷わず中央出口を曲がらず直進すぐ右側、普通充電器3台あります、2時間までOK差し込むだけ簡単!

食事したりで1時間ほどで充電完了

復路は福山裏道探索244号線から3号線から2号線笠岡バイパス経由

道の駅笠岡ベイファームによって裏道47号線経由で2号線「浜中信号」のとこで合流



あとは元来た道で無事帰着、夢タウン福山での満充電電圧83V、走行距離は150.5km 残帰着時電圧は78.5V

コムスでの往復6時間運転の長距離は疲れますね!

三原高坂までは福山充電で行けますが5時間半はかかりそう。

とりあえずUPあとで変更を加えます。



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/09/29 16:45:06

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この記事へのコメント

2020年9月29日 20:49
こんばんは。
いよいよオフグリッド先生も遠出遠征ですね♡(リチウムコムス発動!ですね♡)

山陽道はメインルートは確かに変化無いダラダラ道かもしれませんが(バイパスだらけやし)、四国よりずっと都会なので街並みが途切れなく大きい続く?ので退屈しないかも?

リチウムイオンバッテリーにしても鉛バッテリーにしても実際の走行距離&充電時間。使い勝手良くないと。

~ナイショ話~
私はまたいらん事して?充電電流少し上げましたので...(笑) また試走してみょうかと♡

「過充電保護カット回路」「必要(需要)に応じてリアルタイムでの電気供給変化回路」オフグリッド先生に造っていただきたいです♡
コメントへの返答
2020年9月29日 21:54
はい、こんばんは!
まねして遠出しましたが疲れますね。

バイパスは60km巡行のコムスでは不使用ではと決めてます。

50km巡行で福山まで、そこから先は70km刻みで移動ですが充電スポットがないと駄目ですね。

電流は30A前後流れますね、負荷に応じて適切に流してやると鉛電池は長持ちします、容量の1/8充電が鉛電池長持ちの秘訣ですか。

その点リチウムは1C流しても問題なし現在車載充電器は40A流してますが、リチウムの2並列なので片方には20Aだから問題なし、たから120A流せるが普通充電器がない。

これ以上は急速充電のCHADEMOが利用できる設備を構築すれば可能です、おそらく10分で充電できる。

まあEVでは急ぐ旅は駄目です、のんびりと宿泊しながらですね。

~ナイショ話~ うーむ!
「過充電保護カット回路」というか、モーター負荷電流によって充電器の台数をスイッチさせる位しか思いつかない。
負荷直流電流検出して比較回路で出来るが、スイッチ部分を如何するか?

プロフィール

「コムスダイアグコードの出力方法と一覧を見つけました。 http://cvw.jp/b/2816330/48593239/
何シテル?   08/11 11:10
Mr オフグリッドです。よろしくお願いします。 オフグリッドとは電力網に接続されない独立型自家発電です、一般のソーラ発電は電力網(グリッド)に接続されたものが...
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