Ｍｒ オフグリッドのブログ一覧

GPVかBENTUSKYどちらに軍配が？

http://weather-gpv.info/

https://www.ventusky.com/?p=35.0;135.8;5&l=wind-10m

自工会（日本自動車工業会）は、「G7広島サミット」に際して5月18日～21日の期間にG7の国際メディアセンターに隣接する「ひろしまゲートパークプラザ」（広島県広島市中区基町5）で、自動車業界のカーボンニュートラル（CN）達成に向けた取り組みを紹介する展示「Diversity in Carbon Neutrality -カーボンニュートラルにも、多様性を。-」を開催している。

　日本の自動車業界は、2050年にCO2排出を実質ゼロにするCNに向けて全力で取り組むことを宣言しており、自工会ではかねてより「CNへの山の登り方は1つではない」、CO2削減は「みんなで協力して」「今すぐできることから」取り組む必要がある、という考えのもと、「多様な選択肢」の重要性を継続的に発信している。今回の展示では、自工会会員各社が多様なモビリティを会場に展示し、CNに向けた具体的な社会実装の取り組みや、日本らしい「CNへの山の登り方」を提案するという。

この本は面白いかも！！

ポチポチと🍓の収穫してます。



放置状態で育てるが秋口と春先に草取りもしてます。

沢山収穫出来た時には冷凍保存かジャムですね。

＊＊＊＊コムスバッテリのリチウム化に向けて現状把握＊＊＊＊＊



鉛電池パナソニックEC－ＦＶ１２６０仕様

大きさL388mm,W116mm,H175mm

重量　２１Kg

１/3C使用:52Ah
1C 使用 :43Ah
3C 使用 :34Ah

充電電流８．４A

充電方法：段階的定電流定電圧方式

電池収納場所については６００ｍｍ×３９０ｍｍ×１１９ｍｍが足元と座席下に２箇所あります。

鉛電池が３個前後に収納されてます、重量は１２６Kgあります。



リチウムに換装すると４ｋｇ×１０個なので４０Kgとなります。

把握電流計にて現状充電電流は７．４A流れています。

換装用の中古日産リーフリチウム電池単体１０個で２０セルあります、SOCは未測定です。



足元側に６個、座席下側に４個を置く計画です

リーフ電池取り付け板を利用して電池固定・・・プラスチックの底板に合わせて赤バツ部分をカット





これしないとプラスックの底ケース重さで壊れる！

＊＊＊＊＊コムス改造まとめ＊＊＊2018/08



主な部分は改造完了したので座席を取付けて走行確認試験、



加速とか最高速度は変化ありません。

走行３４．８Ｋｍで５メモリになりましたこれは良い結果です。

今日はくそ暑いので続きは夜間走行試験します。



夜間の部走って来ました、６４．７ｋｍ残り２メモリあります、あと２０ｋｍいけるか？



30km/h定地走行テスト値：68km＜メーカ値

なのでリチウムすごい。


その後リチウム電池にダイレクト充電したが、残存のメモリは変化しなかった。

このことは電流検知回路を通過しない充電はメモリにカウントされない。

ということでせっかく充電したもののドライヤーとストーブでダイレクト放電してメモリを合わせ、

ＰＣでセル状態をかんししながら内蔵の充電器で充電中。



そう云う事で８３．５Ｖで自動停止させる回路を思考中。



＊＊＊＊＊＊＊純正車載充電器過電圧対策＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊2018/09

コムスの５段階充電は完了時に９６ｖになる為、

リチウム用に８４ｖで自動停止させる回路を製作して実験OK。

下の黒い物は携帯の充電アダプター出力DC5ｖ、これをDC72ｖで動かしてます。





SSRでACを切断、下の銀色の物、熱くなるので放熱板を取り付けてます。



＊＊＊＊＊＊＊＊BMS焼損対策でバランサー器に変更＊＊＊＊＊＊＊2018/11

コムスのリチウムで搭載のＢＭＳの代わりを決めました。

ＤＣの動力尖頭値電圧が不明のため、セル電圧、パック電圧、温度異常で電池遮断機能の付いた

ＢＭＳが使えないためセルバランスに特化したものを注文しました。

充電時もパック電圧８４Ｖで自動切断しているのでこれで問題ないでしょう

「電動自転車 Bluetooth リチウム電池保護ボードアクティブイコライザー 1A バランス 12 s 〜 24 s BMS リチウムイオンリポ Lifepo4 LTO バランサアプリ」




購入先は以下です。

https://ja.aliexpress.com/item/Bluetooth-1A-12-s-24-s-BMS/32945565819.html?