4インチUP計画 付属作業 冷却系

4インチ リフトアップに伴い メンバーダウンさせてたエンジンですが ラジエーター位置は変更して居ません。
総体的に見て 本来ならラジエーター位置も下げ 風通しを良くし 冷却効率を上げたい所ですが 当方の目的を考えてると ラジエーターコアに 泥の羽飛びが考えられるので
泥で目詰まりする事を回避する為 あえてラジエーター位置は そのままにしてます。

当然 ラジエーター位置と エンジン位置に ズレが生じ そのままでも どうにか使えるラジエーターホースには 無理がかかってます。

そこで 今回の付属作業です(￣0￣)

今回発注したラジエーターホースは
当然ながら 専用品は無いため
各パーツの組合せでフィッティング出来る
2層4重構造の耐圧シリコンホースを
レース用バイク部品で定評のある タイのメーカーより 取り寄せました(*´ｪ`*)
エンジンの大きさ 部品のサイズを考えてると
日本の軽トラは バイク部品の方が適合する物が多いです（笑）

内径25mm 45度オフセット 4本
内径25mm 90度オフセット 1本
内径25mm ストレート 1m 1本
内径25mm用 ジョイント 4本

この部品構成で HIJETトラックは
ボルトオン出来ます。

ホースバンドは 昔から愛用してる
イギリスのメーカー JCS製を今回も取り寄せ(*´ｪ`*)
このホースバンド 手に取れば 素人でも
その品質の高さが分かるほどのクオリティです。
値段的には ホームセンターで売ってる安物と
ほぼ変わらないので オススメです。

発注してから 納品されるまで
約半月掛かりましたが やはりクオリティが高く 待ったかいがありました(*´ｪ`*)

助手席 整備用ハッチ上部から

運転席側 フレーム下部から

ラジエーター内部圧力を逃がさないと言う意味でも ノーマルホースより効率は上がってますし
見た目的にも コスパ最高ですね(*´ｪ`*)

もちろん リフトアップ車で無く
ノーマル車高でも 同じ構成部品で
シリコンラジエーターホースに出来ますので
エンジン回りを ドレスアップしたい方は
是非 チャレンジして見て下さい。

納期は 少し長いので 早めの発注を（笑）

シリコンホース 各パーツ一式
ジョイントパーツ
ホースバンド

全て込みで 予算3万で お釣りが来るくらいです。

参考になれば❗


金貯めたら 大容量アルミラジエーターと オイルクーラー 付けるぞ(￣0￣)

ちなみに ホースジョイントは
SFS PERFORMANCEと言う 世界的に有名な競技用ホースメーカーから出てる物を使用して居ます。

ちなみに ラジエーターホースを このメーカーの物を使わなかった理由は
軽自動車には このメーカーのホースだと厚みがあり過ぎるので 競技用バイク部品メーカーの物をチョイスしてますヽ(^o^)丿