オイル＆フィルター交換（TOYOTAディーラー）

前車220クラウン用にTOYOTAディーラーさんで、エンジンオイルのボトルキープをしましたが、程なくしてCX-8に乗り換えた為、どうしたものかとTOYOTAのサービスさんに相談すると、CX-8にも使用可能なTOYOTA純正のDL-1（5W-30）へ切り替え可能との事なので、今回オイル交換をお願いしました🔧

【オイル交換時　総走行距離 3,368km】
※ 前回交換から2,266km走行

以前ボトルキープをしたのはカストロールのEDGE プロフェッショナルの0W-30で、ディーゼルエンジンでも使用可能でしたがMAZDAディーラーさんに確認すると、カストロールの『ガソリン／ディーゼル兼用オイル』をディーゼルエンジンに使用した事がないので、使用可能か不明みたいです🙄

但、トヨタ純正のDL-1なら問題ないでしょうとの事でした😀👌

カストロール20LとTOYOTA純正DL-1とではオイルの価格が違う事から、DL-1へ変更すると40Lに増えました🤣（返金不可の為）

今回はボトルキープ時のオイル交換2回分サービスの残りを使用して頂いたので、まだキープに40Lあります💦
交換回数にして凡そ8回分…使い切るのに4年程かかりそう😅

今後はMAZDAさんのパックdeメンテ（30ヶ月コース）のオイル交換と、TOYOTAさんのボトルキープのオイル交換を交互に行う予定なので、1,500〜3,000kmでの交換スパンになりそうかな💫

フィルターはMAZDA純正の物を使用した方が良いらしいので、今回MAZDA純正のフィルターを取り寄せて交換して頂きました😃
【品番 SH01-14-302A】

因みにフィルターはオイル交換毎に取り替えていく予定です😌

※【同日 追記】
オイル交換後、何だか出だしが重い感じがする…💧
0W-20から5W-30へ変えた粘度の差なのかなと思いつつオイル量を確認すると、レベルゲージの上限を超えて、上限と✖️印の真ん中ぐらいまで入っていました💦

直ぐにディーラーさんで確認してもらい、多く入っていた分の約700mlを抜いもらって一安心です😮‍💨
抜いてもらった後は、出だしの重さは無く寧ろトルク感がアップした様に感じます✨