mkt2nkのブログ一覧

集合場所の堺市原池公園。
こちらにもBBQ場があるので、ここで会食、解散でも良かったな。

エリーゼ、見慣れちゃったんで、みん友さんのシビックがカッコいい。



エンジンオイル添加剤入れて、出発前はまだまだ元気いっぱいでした。




UP！GTI、コンパクトでマニュアルという好みに近いマシンなので、検討候補に。
先代のルポも隠れた名車だと教えてもらいました。
プレミアもついていないので、アバルトよりも断然お買い得。

実はものすごいマシンを所有されてる方でした。
次の機会があればそちらで来てもらえたら。




目的地の舞洲。
USJの近く。

洗車実演の横に停めたのは失敗。
予想はできたのに…
恥ずかしい！



でも、147GTAと同じブッソV6アルファオーナーの方と隣になってお話できました。
こちらも別ですごいクルマ所有されてます。
そちらとエリーゼの並びは想像するだけでワクワクします。
エリーゼがおとなしく見えそう。




施設自体は美しく上品なところでした。
灼熱で満喫する元気はありませんでしたが。

SLMT参加しました。
良き出会いがありました。





しかし、灼熱の下、ずっと屋外でしたので大変でした。
会場内は自販機も無く、エリーゼなのでクーラーボックスも積めずに冷たいものが恋しくて仕方なかったです。



何度か開催しているようなのですが、もう少しテキパキした進行であれば。



帰りに貰ったたくさんの商品。
全部レビュー上げないと帰れないというノルマが課せられました。
使ってもない商品のレビュー上げるのは心苦しく、炎天下で屋根のないエリーゼで作業するのは熱中症の恐れもありました。
くわばらくわばら。

あちこちサビの浮いたセリカに普通のおばちゃんが乗ってました。
何の気遣いもなく、まだ動くから乗ってますっていう感じが渋いです。
ナンバープレートは三桁のでしたから、ずっと所有してたって訳でもないんでしょうか。
経緯を教えて欲しいです。

軽トラにビッタリ煽られてましたが…

7月27日で愛車と出会って4年になります！

保険の更新をしようと走行距離を見たら年間1,000km以下だった！
それでも維持費かからずタフな使用にも応じてくれるアイは実用的なクルマです。
日本の道では軽の大きさは走りやすいし、エンジンも好調です。
あまりにも走ってないのが気の毒だけど、リアエンジンリア駆動という貴重なスペックですので手放せません。デザインも独特でカッコよい。
ATであることとブレーキが貧弱であることは残念です。
エリーゼとは真逆の扱いですが、緊張感なく楽に扱えます。

■愛車のイイね！数（2022年07月22日時点）
128イイね！

＞＞愛車プロフィールはこちら

ボディサイズ、マニュアル、デザインと合格項目の多いアバルトですが、実際運転したことないので、試乗してきました。



こちらは新しいグレードのF595
ツーリズモのマニュアル版。
165馬力、390万円！

サソリの毒とか言うので、見かけもあってかなりスパルタンなクルマかと思いましたが…
なんだかソフトです。
排気音はスポーツモードにするとかなり雰囲気出ます。
シフトフィールはコクコク決まって心地よいです。
クラッチは軽いです。
アクセルフィールは鋭くはないですが、パワーは十分です。




なかなか楽しいですが、毒は無かったです。
あったとしてもアシナガバチ程度でしょうか。
ロータスに乗ると他のクルマはみんな同じ。なんとも軟弱な感じでした。
前に試乗した新BRZやロードスターよりはマシ。

ロータスは比べるとスズメバチ？いや、もっとか…
ホントすごいクルマに乗れてます。



一番の問題は右ハンドルだとクラッチのあたりがかなり窮屈です。
これは左一択か？



中古だとコンペティツィオーネの安めのやつがありました。
新車だと高いので、ライバル多いですが、中古だとプレミア付かずお買い得かも。
製造中止になると新車並みの値段つきそうですが、こちらはまだ現役なので。





147GTAよりはコンパクトさとマニュアルで楽しめそうです。
お値打ちかも？



エリーゼのかなり近いライバルでしょうか。
でも、かなり高級な内装で羨ましいです。



完全に見てるだけです。





147GTAの下取りが残念だったので、結局冷やかしになりそうです。
FF嫌いの私ですが、それもあんまり気にならない楽しいクルマでした。
こういうクルマって、他に無いです。
貴重です。
少し悩む。