いさぽんぬのブログ一覧

高校卒業して免許取って、16年位クルマ運転してるわけですが～

意外と自分で点火プラグの交換した事が無かった！

もうすぐ11万km走行を向かえるマイカーで、やっとこさプラグ交換作業をする事が出来ました。

最近のプラグは10万kmで交換～なんて風潮な気がして、
今までノンタッチだったけど、やっぱり気にしておくべきなパーツなのか？

んでいざ交換しようとするといっぱい種類がありますわ。

今回は送料込みの5,400円位で買えた、
何か凄いプレミアムなプラグを試してみる！

ついでに奮発して、KTCの磁石付き16mmプラグレンチも買った！




エンジンカバーやらプラグコードとか、
サクサクっと外す！

ここまではまあ余裕ね～。

し、しかし一番重要なプラグ本体が全然緩まない取れない！

多分ネジ山が硬着？して簡単に外せない、ピンチだぜ！

軽くコンコン打撃加えたりやってみたけど全然駄目で、
結局最後は本気で力を込めて慎重に回す！

ネジ山ナメっちゃいそうでめっちゃ怖かった！

けど無事に取り外す事が出来たので、ホっとした～。

こ～んなに硬く締まっちゃっててビックリ！

締め付けトルクってあんまり気にしなくて良さげ？

外すのにこんなに力入れて作業するなんて思わなかったよ！




外したヤツ。

俺素人だから、どんな塩梅なのか解らないです。
しかし、相当にくたびれてススもいっぱい。
良い感じに使命を全うしてくれたのではないのかな？

今までご苦労様！
(コレ燃えないゴミで出して良いのかな？)



新しいプレミアムなプラグを観察。

NGK史上最強とやらの実力はいかに？

しっかし奮発して用意した、
KTCのプラグレンチが良い仕事してくれた。

買っといて良かったぜ！




古いプラグを取り外すのにかなりの苦戦をしたけど、無事に終わりましたかな。

外したカバー類もサクサクっと戻して、
エンジン始動も異常無し！

タワーバーがもし着いてたら、きっと作業は面倒くさかったでしょうね。

交換してチョッとその辺試運転～。

正直明確な変化は感じられなかった(笑)

しかし‥

エンジン始動がスムーズになって、排気音が少し高音が澄んだようなこもり音が改善したような、

気がする(笑)

もう少し走ったら、変化が感じられるかも？
劣化して疲れた純正(と思われる)プラグで、
今まで異常や不具合も無かったようで何よりでっす♪

また2月3日に日光サーキット走って特訓する予定～。

思いっきりアクセル踏んで加速したりする時とか、

今までと違った雰囲気とか感じられたらと思うと楽しみですね～！