メロンの町@まっさんのブログ一覧

EVCを装着後2週間ほど経ちました。
そろそろ、レビューしてみたいと思います。

まず、現在の車の確認
①スズスポマフラー（フロントパイプは純正品）
②エアクリーナー（メーカー？メッシュタイプ）
③インタークーラー（ジムニー用加工）
④レギュラーガソリン
エンジン関係はその他ノーマルです。


さて、EVC-ONの際の設定は、

3速でオーバーシュート後に『1.0』になるように設定しました。

5速では、オーバーシュート後は『1.1』です。

ちなみに、EVC-OFFでは、『0.75』です

レギュラーガソリン仕様ですが、ノッキングは聞こえてきませんでした。

パワー感（ここポイント！）ですが、

・ブーストの立上げが早い時（アクセルを急激に踏んだ時）
　→トルクが着いてきません・・・。

・トルクを伺いながら、アクセルを踏むと
　→ちょっとイイ感じ？くらいです。

空燃比計など、全くつけていませんので、どのような状態であるかは？ですが、
ギミック程度のパワーアップでした。
※もう少し、高回転までトルクがついてくると思っていたので、残念・・・。


もう一つ、発見したことは、

EVC-OFF時の自然なトルクのフィーリングの良さです！
回転の上がり方と、アクセリングと、トルクの出方が絶妙に良いのです。

ストレートの少ない、クネクネ道ではこちらの方が　速く　気持よく
走れると確信しました。（悪魔で私の場合は！）

こちらは、純正のソレノイドをキャンセルすることで、体感できますので
よろしければ、お試しを・・・。

自分の中では、パワーはこれ以上いらないです。
ただ、もう少し高回転でトルクが盛り上がって欲しいなーと思っています。

いずれにしても、これ以上を目指すとなるとイロイロと補強、補機類が
必要になってきます。こちらは、自分の身丈にあわせて少しずつ進めます。

最後に、長々となりましたがEVC装着後の感想でした。
こんなに簡単に、装着可能！しかも、ブーストが調整できていいのだろうか？
と思ってしまいました。

P/S：写真の圧力取りの配管が、異常に長いです。ハンチング防止に効果があるかな？
　　　と思いこのようにしましたが、意味ないかな？

午前9時半現在、まだ停電中

電気って大切だね！

震災の方に比べればまだまだ

ですが、自分が被災者になった時の

予行演習ですね。

（P.S当然、買占めはしませんでした！）

　今日は、久々に嫁様と同じお休み
　娘をズル休みさせて、
　みんなでお買い物しました。
　目的は、嫁様のお友達に
　プレゼントを買いに行くことです。
　私は、ただくいっぱぐれない為に
　運転手です。

　基本的に嫁様が、買物している間は
　娘の子守をしながら、時間潰しを
　する為好きな所に行くことができます。
　ただ、待っているのも退屈ですので、
　色んなものを探し出したりしています。

左は、おトイレの近くで発見！



　こちらは、映画館で！

　近くでやっていますが
　身に行く勇気が・・・www

　でも、オッサンばかりだったり!！


　お昼も久々に外食！
　良い休日でした○






ちなみに、今日のハシゴ件数は、６軒でした。
時間にして、９時間!！　女は魔物です。

EVCを取付けました。
写真の通り、ブーストが2.0以上
かかってしまいます。
設定をMINにしているのですが
何が原因かわからないので
教えてください。




















スイマセン・・・ネタでございます。
TREK@ｱﾙ吉&5ﾄﾞｱﾜｰｸｽさんに即発されました。失礼しました。
うちにのは事情が全然違って、
（大丈夫だったのかな?）
キーONでは、『0』なのですが、
セルを回すと、フルブーストに固着します。

急加速をして、ブーストを掛けて走ると
元の正常の圧力を表示します。


しかし、上の文はテンプレみたいですが、
自分もなったらどうしましょ・・・。

その時は、ヘルプお願いします。

今日は、準備までで終了