これって普通ですか？

初コメ失礼します煜

新しいタイヤをローテーションをせず28000K乗ったと言う事でしょうか？

そうなんです。
そのままここまで来ちゃいました。

2万キロの時に、前兆があったのですが・・・。

成る程煜

それじゃー普通かもわかりませんよ瀨（笑）

自分は62の時やたら内減りすると感じたので64に乗り換えてからは小まめにローテーションをする様にしてます煜

長い間、そのままだと空気圧が低下でタイヤの減りが早まったりしますから何Ｋでローテーションするかきめて一緒に空気圧チェックすれば長持ちしますよ煜

コメありがとうございます。

Dらーさんもいってましたが、
エブは車重重いからって・・・・。

でも・・・
ローテーションしても
やっぱり同じように内べりしていくんですよね。

ということは、前後ローテーしても
タイヤ寿命的に4万キロで、前後交換というところでしょうか・・・。

ワゴンR（MC）の時は
ノーローテーで、６万キロ以上で
均等に減ったんですけどねー。

キャブオーバーだからかなー？

だいたいはその位で交換になりますね煜

ですが自分の様な雪国の人はスタッドレスを履くので夏タイヤの寿命は年中、夏タイヤの方より長いといえます。

でめ小まめにローテーションすれば全然違います。

ありがとうございました。

こっちは10年に一度雪が降るか降らないくらいなので、なかなかローテーする機会がないんですよね。

前後同時上げなんて、ほぼ皆無です・・・。

自分はタイヤを出来る限りもたせたいのでスタッドレスは2000Kで夏タイヤは3000Kで自宅でスペアタイヤを使ってローテーションしてます煜

車の取説にもありますがタイヤに回転方向が無い場合は右前を右後ろに右後ろは左前にとローテーションですね煜

おかげで４つのタイヤは全て均一に減っています煜

やっぱり、スペアタイヤ作戦ですね。

参考になります。

始めまして。
同じですねぇ、タイヤが鳴るなぁと思ったらこうなってました。
面倒でもやっぱローテーションしかないですかね？
足キメると多少よくまりますよ、どーしてもロールしちゃいますもんね。

はじめまして。
やっぱり同じ症状出てます？

私も足は純正状態ですので
ﾛｰﾙすごいんです。
でも、通常の場合ﾛｰﾙなどの
偏磨耗は外側の方に来ると
思うのですが・・・。

やっぱり、タイヤ剛性と
ロアアーム剛性ないのかも・・・。

はじめまして。新タイヤ交換時にアライメント調整したらいいと思います。６２の場合トーアウト設定だったのでトーゼロにしたら症状でなくなりました。ディーラーでも３０００円位でできると思います。

はじめまして・。

ご指摘の通り、トーアウトに
なってるとこんな症状になりますね。

ディーラーさんに見てもらえること
になっているので、トー調整して
もらうことにします。

どちらにしても、新タイヤに
交換になりますので、
タイヤ合成のあるものに
して見ますね。

はじめまして
似たような症状かどうかわかりませんが、ロアアームのブッシュがすれて走行時、ガタガタ道を走るとゴムのきしみ音がします

はじめまして。
コメントありがとうございます。

黒紫さんも、偏磨耗します？

ｺﾞﾑの音は特にはしませんが、
（冬の持病、スタビ音はしますが・・。）

こんな感じになっちゃいました。

もうすぐ車検なんで、
Dラーで調整してもらいます。

直るといいんですがね-。

インチアップしてるのでアライメントしたので大丈夫ですよ
車高調はずしてエアロはずしてから見ますゆわれました
Ｄラーは改造車いやがりますね

はじめからなってて改造しても鳴るしね
今は鳴り止みぎみですが

それでも、昔に比べれば、
改造車？もだいぶDラーに
入れてくれるようになりました
よね-。

スタビの持病は、もうあきらめました。

逆じゃないですか
昔よりかなり厳しくなってますよ
車高調がついてる関連が異常でたら全部ノーマル戻してくださいゆわれましたよ

クレームに対応してくれませんね
そちらのミスで異常があるのに

すいません。

私　相当おっさんなので

ホイール交換しただけで

入れてくれない時代だってんです。

私の地域は、その辺が

理解があるのかもです。

車庫調+エアロ+倦怠マフ
程度なら結構入っていま感じですが・・。