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本日、給油の最高記録を樹立しました！！

とてもくだらない記録ですが、初めて給油量５０リッターを突破しました。

朝の通勤時にガソリンランプが点灯していたのですが、給油している時間がなかったので、そこから６０Km走って帰りにやっと給油できました。
ＧＳにたどり着くまでは、超省エネモードで恐る恐る走っていました(>_<)

ＤＣ５のガソリンタンクは、確か５０Ｌだったと思います。

もうこんな記録は作りたくないですね(^_^;)

ちなみに燃費は、１１．０Km/Lでした。

８月１日の、鈴鹿本コース走行動画です。
気温が３０度を超えていたので、タイヤはダレダレ、最高速も伸びていません！

http://eyevio.jp/movie/33152




Best Time:２分４４秒５９
最高速：１９８ Km/h
シフトアップインジケータは、左から7800, 8000, 8200 rpm で点灯します。

車データ
サス：ノーマル
タイヤ：NEOVA AD07
パット：プロジェクトμ LEVEL MAX 900i

アドバイス、ダメだし等お願いします。

本日は、約半年ぶりに鈴鹿本コースを走ってきました。

夕方４時４０分からの枠で日中よりは少し涼しげで、気温は３０度ぐらいだったと思います。
ベストタイムは２分４４秒５９で、自己ベストより３秒落ちでした。
真夏のタイムとしては、まあこんなもんかな？とも思いますが、何せ半年ぶりの走行で感覚が断然鈍っていました。
特に遅かったのが高速コーナーで、１コーナーや130Rでは進入速度の感覚が分からず、ブレーキの踏みすぎで失速してしまうことが多々あり！
前回の走行が１月だったので、気温の違いもありストレートでは全く伸びず、最高速も-6Km/hで、タイヤもダレダレの状態。

今回、無限強化マウントに交換後初走行でしたが、シフトミスの連発で130Rでは4速に落とすところが6速に入ってしまい、ヒヤッとする場面もあり！！
今気づいたことに、トルクダンパーの装着をすっかり忘れていました。
鈴鹿本コースでは、無限マウントだけでは役不足ということがわかりました(^_^;)

しかし、半年ぶりの走行となると鈴鹿本コースは緊張しますね！

走行後は、ブレーキパットを街乗り用に交換して19時ごろ帰路につきました。

走行動画は後日UP予定です。

Best Time:2分44秒59
最高速：198 Km/h
最高水温：96度

車データ
サス：ノーマル
タイヤ：NEOVA AD07
パット：プロジェクトμ LEVEL MAX 900i
前回からの変更点：無限エンジンマウント、加工オイルパン、
※エンジントルクダンパー未装着