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昨日、車高調交換後初の鈴鹿チャレクラ走行してきました。

結果は、２分４４秒３７（最高速206キロ）

あれ？Bestの３秒落ちです

原因はいろいろとありますが、 一番の原因はブレーキ時にリアがふらつく現象が出て、まともにブレーキを踏むことができませんでした。
１コーナーやデグナー１、スプーン１、１３０Ｒなど大きなブレーキ時にリアがふらつき、デグナー１では２回も飛び出してしまいました（車体は無事です）
気温が低すぎて(約5℃)リアタイヤが温まっていなかったのか、減衰が合っていなかったのか、原因は不明です。

車高調の印象は、リアの滑り出しも分かりやすく収束も早いのでなかなかいい感じです。Ｓ字が以前より断然速くなったような感じです。
しかし、まだグリップの限界が分からずノーマルサスの走りをしていました。走行後タイヤを触ってみると、前後共にイン側が温かかったので、まだまだタイヤを使いきれていないのでしょう。

先日、遂に車高調交換をしました。

初めての車高調交換をＤＩＹで行ったのですが、
フロントサス半日、リアサス半日、アライメント半日で、
合計３日間を費やしてやっと完成しました！

車高調は、１年程前に入手した
ＨＰダンパー(ZEAL FanctionV6改)です。

バネは、フロント14K：リア20Kで、かなり硬そうですが、減衰最弱の街乗りでは思ったよりも快適で通勤も問題なくできそうです。

慣らしが終わったら、車高とアライメントを再度調整して、鈴鹿でシェイクダウンです！！

かなり久しぶりの更新です。
11月に入ってから仕事が忙しく、なかなか更新ができませんでした(>_<)

12月25日に、無事２回目の車検も終わり走行距離は、79000Kmを超えています。
ぼちぼちスタッドレスに交換しないといけない時期になりました。（寒いな～）

さて、「2008年の目標」として挙げたいのが、
・鈴鹿本コース　2分40秒切り
です。

車の仕様としては、純正サスがへたって限界なので車高調へ交換してチャレンジです。

久しぶりの更新です。仕事が忙しく、なかなか更新できません(>_<)

先日の鈴鹿走行で寿命だったタイヤを交換しました！
どのタイヤにするか悩みましたが、いつもお世話になっているGSで安くしてくれるとのことで、結局前回と同じNEOVAに決定。

ついでに洗車も頼んで、ピカピカです(^.^)。

今週水曜日に、１か月ぶりの鈴鹿走行してきました。
気温も低目で少し肌寒く、絶好の走行日和。

しかし、タイムは２分４２秒５９で、ベスト更新はならず！

今回はタイヤが完全に風邪をひいてしまっていて全くグリップ感が無く、
ドライなのにウエットを走っている感じでしたね。
少し無理な体勢を作るとフロントやリアが滑りまくり、
クリップに付けずアウトに流れることが多々ありました(>_<)

しかし、風邪ひきタイヤで４２秒台が出たのは少し驚きで、
Newタイヤに換えると４０秒切りも夢ではなさそうです！