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グリファス購入と同時に購入したゼニスYJ-21のシステムヘルメット
3年経過であちこち傷んできてる。
シールドはピンロックのピンのとこからクラック、内装も傷んで裂けてきたり、システムヘルメットのロック部のパーツが紛失していたり…

ヤマハ乗りになるし、ヤマハが販売してるからゼニスは優秀なんだろうなと当時は思ってたです。
後から知ったのが、韓国HJCからのOEM製品だということ。

個人的に「あぁ、やっぱり、それなりか」

という事で、次期ヘルメットを探してます。

国内の信頼できるメーカー
Made in Japan

この2つは絶対条件、あとはコスパとかコスパとかコスパとか…
ジェットにするかシステムにするか…
メガネ必須なんで、フルフェイスは脱着の手間的に除外。半帽？論外。

ネットで物色して、実店舗で試着して、実店舗で購入しようかと思います。

メーター補正プレート付けたので、テストを兼ねていつものプチツーリングへ。
「何か、加速良くなってね？」
燃調補正やリミッターに速度パルスも拾ってるのかな？（知らんけど）
多分気のせいだと思うです。
あ、承知してたけど、速度の誤差が少なくなった分走行距離や燃費計算が今までより厳しい数値（正しい数値）になるです。
満タンでの走行可能距離や燃費のデータ（といっても目安程度）を取り直さないとです。

Q1.[選択]CCウォーターゴールドの使用経験(①使用中②過去に使用③なし)
回答：①、3年継続使用中
Q2.[選択]セルフコーティングの施工頻度（①月2以上②月1以上③月1未満）
回答：③

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド プレミア】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今までのでも不満は無いですけど、進化したと聞いたら試したくなるですｗ

最終日にしてようやく、雨の心配のない（曇りだけど）盆休み
もうすぐオイル交換でもあったので距離調整して普段より多めの250キロ走り回りしました。
駆動系カスタムして高回転多用＆ワインディング大好きなので早めの2000キロ目安にしてます。
帰宅時1目盛り残り（まだ点滅してない）。ザックリ計算すると45km/lは走ってるわ♪
フルノーマル時で50km/lだったから燃費は落ちてるけど、十分高燃費♪
軽くエンジン冷ましてオイル交換。汚れてはいるけど粘度はまだ大丈夫そうだった。
明日からまた、仕事がんばりますか・・・

台風、皆様の地域は無事でしたか？
栃木県は宇都宮駅前や東北道で倒木ありましたが大きな被害は無かったっぽいです。

台風が去って雨の合間にパジェロミニのオイル＆エレメント交換しました。
パジェロミニ、DIY整備派が泣いて喜びそうな特権「ジャッキアップ無しでオイル交換できる」があるんです。

すなわち作業時間も短いわけで、アンダーガード脱着はあるものの30分かからずエレメント交換迄余裕です♪
現在124.800キロ、他に欲しい（魅力を感じる）車が無いのでまだまだ乗っていくつもりです。