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原付スクーター「響子さん」
某オクでメーター読み9.8ｋの現状渡しで入手。(万の単位はありません)
エアクリ、プラグ、前後のタイヤ＆ブレーキ、駆動ベルト、ウェイトローラー、クラッチ、その他消耗品は全とっかえ＆分解清掃グリスアップ。
パーツの劣化具合から推測するに、メータ一回り以上してない模様。
18年前の原付ですが絶好調で復活。
外装はあえてそのまま。
見た目薄汚れてても中身はバリバリ整備済み。
タウンエースノアとおなじく、整備済みコンディションでじっくり走り、気になったとこ、不満点だけチューンナップしていくつもり。

片道3キロの通勤やちょっとした買い物用に良いです

桜も咲き始め、だいぶ暖かくなってきたのでタイヤ交換しました。
現在97100キロ。冬タイヤへ交換して2000キロほど走行しましたが・・・
凍結はおろか積雪路面も、一度も走らないまま春になっちゃいました。
エアチェックと補充、さぼってた洗車もしてきました。

神奈川まで片道300キロほどのロングドライブの予定があったのでオイル交換しました。ついでに、普段超短距離走行の繰り返しなためワコーズFUEL1を2本購入。1本投入後満タン給油。
ほぼ高速な道中でしたが行きはなんか全体的に重いというかだるい印象。

帰りの高速に乗る前に給油(FUEL1入れ忘れ)
アクセルのツキや吹け上がりが良くなったような・・・気のせいかも。

次の満タン給油の際に再度FUEL1投入してもう少し様子見しなきゃですね。

この車初？ってくらいな距離と3列目畳んで荷物目一杯＆3名乗車の道中でしたが、圏央道のゆるーいアップダウンで2500～3500回転くらいのトルク不足が気になります。
踏み込んでキックダウンさせればいいんですが、ギヤはそのままトルクでぐいぐい引っ張ってくれるといいなぁ。

まぁ製造から20年以上経過してる老体なので大型トラック同様のペースでマッタリクルーズが一番かな。

繁忙期で出張過多のためか、バッテリーが死亡しました。
車体購入時から替えてない(いつから使ってるか不明)平日は放置、週末に数キロしか走らないのが2か月以上も続けばさすがに・・・

しかたなく近所で新品購入。40B19Rが3490円
特にこだわりなかったので一番安価なのにしました。