ナット類はネガキャンキットには付属していませんので、再利用します。
ブッシュは新品を使いましょう。
古いブッシュはこんなに潰れています。
ロワアームのブッシュは入りにくいので、シリコン系のオイルを吹いてから付けると奥まで入りやすくなります。
あとは外したのと逆に組み付ければオーケーです。

組み付け後に、テンションロッドの調整を行います。
タイヤが接地した状態で、前側のナットを外し、テンションロッドが押しても引いてもいない、フリーの位置になるようにして取り付け。
最終的にはアライメント調整を行います。
実際には接地した状態だと手が入りませんので、ウマに掛けた状態のまま、ジャッキでハブを持ち上げ、ウマからギリギリ離れるところで、調整します。完全にフリーより、若干前側に引っ張る方がいいようです。
テンションロッドの調整が終わったら、タイヤを取り付け、車を下ろし、トーの調整をします。
次にテンションロッドでキャスター角を調整し、再度トー調整をして完成です。
アライメント調整のやり方はそのうち。