キーレス・アンサーバック・サイレンの取り付けと、ロック・アンロック信号の確保

何かネタがないか、カプラーやハーネスの配線を確認する為に、助手席のキックパネルを外したので…

ついでに写真を撮り、みんカラ登録前に取り付けた、キーレス・アンサーバック・サイレンの投稿をしてみようかと思います(*´∀｀)

アルトバンは施錠と解錠時に、ハザードしかアンサーバックしないので、微妙に分かりにくいですよね？(;´д｀)

だったら分かりやすくしましょう！(´Д｀)ﾄﾞｰﾝ

使う配線は…

ロック信号、アンロック信号、常時電源、アクセサリー電源（イグニッション電源）、ボディアース

…です(´Д｀)

ドアのロック＆アンロック信号は、助手席キックパネル内のカプラーから、細線用のエレクトロタップを使い分岐させました(*´ω｀*)

橙（オレンジ）がロック信号、黄色がアンロック信号になりますが、グレードや生産時期により違う可能性もあるので…

助手席のカーテシスイッチを手で押しながら、カプラーの配線側（オス・メスで合わさらない側）にテスターを挿し、ロック＆アンロックさせて通電の確認をするといいですね(*´ω｀*)

僕は配線側からテスター棒が入らなかったので、カプラーを外して通電確認をしようと思いましたが、固くて外れなかったですし、メス側が広がってしまう恐れがあったので…

まち針の先端を丸く削り、テスター棒にテープで貼り付けて、配線側から通電の確認をしました(*´∀｀)

後は、必要な配線をユニットのハーネスに結線して、ユニットにカプラーオンです(´Д｀)

ユニットはセンターロアポケットの後ろに、余ったハーネスもトグロを巻かせてセンターロアポケットの後ろへ…

サイレンは助手席の下、邪魔にならない場所にタイラップで固定しました(*´ω｀*)

本来ならエンジンルーム内に取り付けるのですが、デッドニングが皆無ですから、車内で鳴っても十分外に聞こえますし…

サイレンが防水ではないから、車内に取り付けた訳です(*´∀｀)

この付属のサイレン（ハリウッドサイン）は、ループ線を切ると音が大きくなるので、切ってから両端を絶縁して使っています(*´ω｀*)

…車内に設置する前提だったので、少しでも音量を上げたかったから、切る前の音量は確認していません(;´д｀)

二年以上使っていますが、壊れることなく安定して使えています(*´ω｀*)

防犯効果を上げる為に、スキャナも取り付けています(*´ω｀*)

あ、余談ですが…

このアンサーバックキットは、運転席の鍵穴で施錠・解錠した時も鳴ります(*´∀｀)