助手席エアバッグと、パネルの取り外し

ステアリングを交換して、運転席エアバッグを取り外し、キャンセラー（抵抗）を取り付けた訳ですが…

ほぼ一人で乗る我が愛車、誰かを乗せる時には普段よりノロノロと安全運転、運転席とは違い衝突時の支えがない助手席…

同乗者の安全を考えればエアバッグは必要なのかも知れませんが、昔の車には無かったものですし、エアバッグは危険という意見もありますから…

しかも、助手席側の展開は結構な確率でフロントガラスを割ってしまうので…

助手席側のエアバッグを取り外したった(*´∀｀)

会社の昼休み、同僚達の好奇な視線に晒される中、少ない時間でやったので、何時にも増して写真がありません(´Д｀)←

とりあえず、バッテリーのマイナス端子を外して10分放置…

助手席エアバッグのパネルは、エアバッグ本体を外さないと無理だと思いますので、その間にグローブボックスを外してエアバッグを固定しているボルトも外します。

ボルトは2本、12ミリのボックスレンチを使いますが、深い場所にあるのでエクステンションバーで延長させないと厳しいと思われます。

鬼トルクでは締まっていませんでしたが、結構強く締まっていました(;´д｀)

エアバッグキャンセラー（ダミーハーネス）は、大恵のステアリングボス『S-805』に同梱されている『D-4』を別途購入して使いましたが、キャンセラー側の2個の突起を切らないと合いませんでした(;´д｀)

純正配線を加工せず、カプラーでしっかり固定したかったので…汎用の抵抗よりお高いですが(;^_^A

パネルのツメの場所は、先輩方々の詳細な整備手帳を参考にして下さい( ｰ人ｰ)

とりあえず、助手席側のパネルは戻さずそのままです(´Д｀)

…チラリズム、嫌いぢゃねぇので(*´∀｀)←