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整備手帳

作業日：2018年7月7日

イグニッションコイル交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
イグニッションコイル交換
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16万キロを超えた我が愛車。おそらくノーメンテナンスであろうイグニッションコイルを交換します。
普通は一緒にプラグも変えるのですが、プラグは半年前に変えてあるので今回は割愛

ネットで買ったNGKのイグニッションコイル
4本2万5千円。。。安いけど高い、、
2
イグニッションコイル交換
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まずはボンネットを開け、エンジンカバーを外します
10ミリ4本の袋ナットで止まってます
3
イグニッションコイル交換
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外れるとすぐイグニッションコイルが見えます

ヘッドきたねえ！！！！！
4
イグニッションコイル交換
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イグニッションコイルも10ミリで止まってるので外して抜くだけ
カプラも爪を抑えて引っこ抜く
ケーブル痛めないよう注意
5
イグニッションコイル交換
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取り外したイグニッションコイル
外見では劣化具合はわかりません

だいたい10万キロ当たりが交換目安らしいです
6
イグニッションコイル交換
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ついでにプラグもみてみますか

まあ良いんじゃないかね？
7
イグニッションコイル交換
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あとは新しいイグニッションコイルにカプラを刺してプラグホールへしっかり差し込んでボルトで固定

簡単です！
ただホールにゴミが入らないよう注意

しかし
ヘッドきたねえなあ！！！！
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「[整備] #セルシオ ３０セルシオ　イルミネーション不灯　やっつけ修理　ジャンクションボックス交換せず https://minkara.carview.co.jp/userid/2819501/car/3483057/7471483/note.aspx」
何シテル？   08/26 20:24
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