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と言うことで参加してきました。前日北九州で用事があったのでここまで来ればタマダも近い！とエントリーしてしまいました(笑)

タマダ何回も行ってるけどG-CUPはマジで初参加です。










割と初心者の向けイベント割にはパイロン配置がいやらしい！中間のターン成功率はアレだったけど攻略できました。

しかしタマダ何回走っても難しい、、、





事前エントリーは嬉しい嬉しいカレー付き。ご飯は山盛り(笑)


次戦のレイクサイド戦に向けてコース区間のいい感じの練習になりました。機会があればまた参加したいと思います。





そう言えば練習用で中古の215のβもゲットしました。2本は溝がスリップまで来てるけどまだまだ使える！

8Jのホイール持ってて良かったです。



さてそろそろ次戦のエントリーを出しますかね、、、

今年最後にもう少し頑張りますか〜

2ヶ月ぶりの九州地区戦でした。





若干ストレート多め？






1本目から走ってて楽しい！ここ最近は練習も本番も1本目からいい感じに走れています。

しかしなんでやねん！なタイミングに更にシストミスして1本目3位、、、でもこのシフトミスで1秒差ならワンチャンいけそう？



そして2本目。良い感じに走れてたものの、




今年公式戦初Pタッチで撃沈(笑)　今回も無事才能無しを発揮！

1本目のシフトミスは意識して防げたものの最終パイロンセクションで力み過ぎました。



しかし一体どのセクションで負けたんだろうと気になり、幸運にもidmtさん撮影の1位nzkさん外撮りがアップロードされてたのでキャプチャして比較してみると？







オイオイ最終セクション前まで勝ってるやんけ！


ということでタイトル通り「スピードで勝って、結果で負ける」でした。







初優勝も逃してランキングも微妙な位置で終了。

しかしチャン戦初参戦の去年のグダグダ具合からするとPN2成長ランキング（勝手に自分で作るな）では割と1位じゃないかと思ってます。


コース攻略・メンタルは今年初戦から良くなったなとは感じてたのですが、ここ最近はスピードで勝負が出来る。これがとても大きいかなと思いました。


最終戦も出たいけど、中国地区の1戦合わせて8戦走ったしここで今シーズンは終了にします。











さて西フェスどうしよう。

今回は九州ジムカーナ第6戦です。


ここで軽く成績を振り返り。ここをミスら無ければ入賞か表彰台いけたのに、、、というのが大体でした。

特に前戦は今年からPN2に来たベテランinueさんに引き出しの差を見せ付けられて結構落胆したり、、、









そんな中での今回。

オイオイマジかよ〜最後何なんだよ〜終わったわ〜というコース図を見た感想。
挙げ句の果てに天気は安定せず雨が降ったり止んだり。

やるしか無い訳ですけどね。回した者勝ちになると見立てて1本目はまずしっかり回す事を考えて、










　！？





まさかの初のトップタイム(笑)

周りからもトップタイムやん！と言われていくうちに路面は完全ドライになり仕切り直しに、、、そう上手くはいきませんよね〜

そしてこのコースを無事にもう一本走り切る保証も無く、2本目車に乗り込むまでプレッシャーもヤバくて身体もダルい中でさあ2本目。









シフトミス勿体ねえ〜

しかし！会心の最終パイロンワーク！上手くいったぜ！これぞ練習の賜物！

せめて入賞には何とか入ってないかな、、、と考えながら帰って来て後ゼッケンの走りを見ながら結果待ち。











2位表彰台！
　


優勝じゃないんかい！と思う方も居ると思いますが、苦境に立たされ続けた中でしかとワンメイクガチンコ腕勝負のクラスで自分にとっては非常に意味のある今回の成績でした。



いや〜本当にここまで大変でした。と言うのも探し続けた答えがやっと見付けられたからです。





2年前はこんな車でジュニア戦に参加していた訳ですが、まぁ腕も車の戦闘力的にも話なら無くて。　それでもこの難しい車で学んでいこうと買った車なので乗り換えるまで出来ることをやっていきました。


そして運良く手に入った全日本でも実績のある車を手に入れてチャン戦に上がってきてもなかなか上手くいかず、、、ずっと苦い汁を飲まされ続けてましたね(笑)


それでも折れずに日々やれることをやって、何とか本番でも良い走りが出せる様になり今回の結果に繋がりました。





「挑み続けていく」と言う事。





結果を出す事とは？という疑問に対する最適解ではないでしょうか。

色々やって来た事全て無駄じゃなかったとやっと思えて来ました。



まあそんなこんなで"勝"が一瞬でも見える所まで来たので次戦も頑張っていこうと思います。





早く勝ちたい！

早いもので遂に今シーズンが開幕してしまいました。

まずは去年シーズンを振り返ってみます。


良かったところ
・練習ではあるが同クラス上位より速く走れる様になった
・旧型86/BRZの乗り方が定まってきた
・どんなターンでも最終的にはしっかり回せる様になってきた

悪かったところ
・本番のメンタル


シーズン前半はターンの失敗が多かったですが後半になると本番でも出来るようになったものの肝心なところでミスコースしたりパイロンに当たったりとメンタル作りの失敗が大きい様に感じました。1本目をやらかすと特に追い込まれました。その結果年間表彰からも外れました。


オフ中は主に車のメンテでタカタちょっと走っただけでした。

メンテ内容は
・サイドワイヤー
・シュー
・ブレーキホース
・リアブレーキローター
・キャリパーOH
・アライメント調整


主にブレーキ関係でした。ショックとデフはまだ問題ないので先延ばしにしました。






去年シーズンを踏まえての今年の課題は

・メンタル作り
・ターン時のサイドを引く時間を長くする


2月最初のエントレで360度以上のターンの立ち上がりが遅く、サイド引く時間短い→アクセルの時間多くなる→余計にアクセル踏みすぎを招くという気付きがありました。

某ジムカーナの鉄人はサイド引く時間が短いのをリスキーだと言っていました。立ち上がりは勿論ですがサイドをしっかり効かせるためと言う目的もあるそうです。





それを意識しながら運転した前日練習の車載。そう言えば車載カメラを新しくて画質と広角が良くなりました！

全体的に運転のまとまりも良くターンの立ち上がりが上手くいっています。タイムもそれなり良かったんじゃないかと思います。まだ無意識では出来てないので引き続き練習していきます。
















開幕戦。

前部会長stuさんがPN3に移ったため少なくなりそうなPN2に何と九州インテマイスターのinueさんが参戦！面白くなってきました。


結果は





5位でした。入賞はしましたが残念です。







この比較動画を見ると最終のターンの失敗が無ければ3位は確定、2位まで取れたかも？しかし優勝のttkwさん、ターンミスってもコースで取り返せるのがすごい、、、



ただメンタルの課題としては良い方向に進めました。

考え込みをしない事により頭をスッキリした状態がやはり良いです。ドライビングの地力が上がったことにより半意識で出来ることも増え車のフィードバッグをしっかり感じ取りながら運転が出来ました。









地区戦終了後ちょっと面白案件が。








所属クラブが主催でオフィシャルをされていたfudさんのご厚意で1本だけ走らせてもらいました！


旧型とやる事は一緒でした。スロットル特性とトルクでかなり難しい車になってました。加速感はすぐ慣れ、普通に曲がるしねじ伏せて走ろうとする所に面白みを感じました。


この車、本当にスロットルが、、、BRZと一緒の仕様なら良かったのに、、、



荷物乗る車の方が良いので正直ロードスターよりこちらに乗りたいです。PN中古車がもっと安く出てきたら乗り換えたい、、、










という感じの今回でした。次戦も頑張ります。